海運運輸門到門是怎樣的呢？門到門運輸方式經(jīng)常出現(xiàn)在進出口術語中,它的直譯是Door to Door（門到門）,DDP交貨,完稅后交貨。

雙清包稅到門是賣方提供貨物并送貨上門的服務。

門到門運輸渠道多種多樣,有空運、海運、陸運等,可送達世界各地的目的地。

尤其DDP和DDU這兩種貿(mào)易術語在貨物的進出口中也經(jīng)常會被使用到,而很多出口商對這些貿(mào)易術語的了解并不深,因此在貨物的出口過程中經(jīng)常會遇到一些不必要的麻煩。

門到門的運輸渠道有哪些？。

門到門運輸是出口貿(mào)易和產(chǎn)品跨境運輸中最常用、最便捷的物流渠道。

比如美國海派,美森海派,Timelimited（限時達）,以星?？?專線直送,海運包裹等等。

可以到FBA倉庫或者私人地址或者營業(yè)地址,費用全包:不需要額外的報關費,清關費,關稅費,正常檢查費,認證費等。

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跨境電商產(chǎn)品出海多采用門到門的方式‍。

跨境電子商務或貿(mào)易商可以通過海運將產(chǎn)品門到門發(fā)送給美國買家,或者將整個柜發(fā)送到美國客戶的指定商業(yè)地址或倉庫。

在美國海運的跨境物流中,倉對倉的操作模式較為常見。

國內(nèi)電商的產(chǎn)品都是從各大城市的客戶或工廠集中到跨境貨代的倉庫,打包發(fā)貨到美國,開箱后再送到美國的FBA倉庫。

森大國際貨運就可以幫你完成門到門的物流運輸服務。

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什么是DDU?。

DDU的英語為“Delivered Duty Unpaid”,也就是“未完稅交貨 (指定目的地)”。

由國外的收件人來完成提柜前的交稅清關就是DDU。

這種貿(mào)易術語是指在實際的工作過程當中,出口商和進口商在進口國的某個地方進行貨物的交付,在其中,出口商必須承擔貨物運送到指定 地點的一切費用和風險,以及辦理海關手續(xù)的費用和風險。

但是要特別注意的是,在這里邊并不包括關稅、捐稅以及貨物進口時所需要支付的其他官方費用。

進口商 則需要辦理因為沒有能夠及時辦理貨物的進口結(jié)關流程而額外引發(fā)的費用和風險。

一般來說,DDU所涉及到的費用明細還是比較雜的,如果使用這種貿(mào)易術語,進口商在跟貨代確認價格的時候,一定要讓對方留下書面文字,并且蓋章留底,以免發(fā)生后期的糾紛問題。

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使用DDU術語的注意事項。

1。

進口清關是否便利：。

在DDU交貨條件下,賣方要承擔義務將貨物運到進口國內(nèi)約定目的地,實際交給買方。

但是貨物進口的清關手續(xù)和進口稅卻不是由賣方負擔,而是由買方負擔。

這對于一些自由貿(mào)易區(qū)以及訂有關稅同盟的國家間的貿(mào)易是適宜的。

而如果進口國是屬于清關困難而且耗時的國家,買方有時不能及時順利地完成清關手續(xù),這種情況下要求賣方承擔按時在目的地交貨的義務將有一定的風險。

所以,賣方在出口業(yè)務中采用DDU之前,應先了解進口國海關管理情況,如果預計進口清關會遇到困難,則不應采用DDU。

《2000通則》規(guī)定,如果雙方同意由賣方承擔貨物進口清關的風險和費用,必須在合同中以明確的文字表示出來。

2。

善辦理投保事項：。

按照《通則》解釋,按DDU條件成交,賣方并無訂立保險合同的義務,因為DDU屬于實際交貨,交貨前的風險由賣方承擔,訂立保險合同與否,同買方并不相干。

但由于國際貿(mào)易中存在各種風險,特別是采用DDU時,賣方要負責將貨物從出口國運至進口國內(nèi)最終目的地,這中間要涉及許多環(huán)節(jié)和長距離運輸,貨物遭遇災害或意外導致?lián)p失的可能性很大。

因此,賣方應通過投保的方式轉(zhuǎn)移風險。

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什么是DDP?。

DDP的英文為“Delivered Duty Paid”,意為“完稅后交貨(指定目的地)”,在港口卸柜后由發(fā)貨人完成（一般是貨代雙清包稅）交稅清關,收件人直接提柜的就是DDP。

這種交貨方式是指出口商在進出口雙方指定的目的地辦理完進口清關的手續(xù)后,再將貨物交給進口商。

在這種貿(mào)易術語下,出口商需要承擔將貨物運送到指定的目的地過程中的一切風險,還需要辦理目的港清關手續(xù),交納稅費、手續(xù)費和其他費用。

可以說,這種貿(mào)易術語下,賣家所需要承擔的責任是最大的。

如果賣家無法直接或者間接取得進口許可證,那么還是應當謹慎使用這種術語。

DDU和DDP的區(qū)別有哪些?。

1。

DDU和DDP的最大區(qū)別,主要在于貨物在目的港進口清關過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題。

如果出口商有能力完成進口報關,那么就可以選擇DDP,。

如果出口商沒有能力辦理相關事項,或者不愿意辦理進口手續(xù)、承擔風險和費用,那么則應該使用DDU術語。

2。

DDP更受買家歡迎。

賣方在啟運國接受貨物后,在工廠或倉庫裝載集裝箱,負責運輸?shù)娜^程,直至目的港交貨并簽收。

做到起運國“上門收貨”,目的國“送貨上門”的無憂服務,節(jié)省了收貨人的時間和人力物力成本。

然而,賣方的風險將高于DDU。

3。

DDU不完稅交貨。

一般來說,這是目的港的交貨方式。

貨物從裝運港到達目的港后,風險和關稅將移交給買方。

也適用于國際快遞中不包關稅的方式。

美國海卡的自主納稅模式也類似于DDU,清關,自主繳納關稅。

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DDU和DDP費用怎么算。

Fob金額.加上：。

1、出口口岸所有的local charge。

2、海運費（不管是正的,還是負的）就是cif金額了。

如果要ddu：加上目的港的local charge。

如果要ddp：再加上目的港的關稅。

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在實際的工作過程中,各位出口商一定要根據(jù)自己的實際工作需求,選擇合適的貿(mào)易術語,這樣才能夠保證自己工作的正常完成。