在海運(yùn)物流中,船期準(zhǔn)點(diǎn)率是衡量船公司服務(wù)質(zhì)量的重要因素。

不同航線、不同船公司的準(zhǔn)點(diǎn)率差異顯著,其數(shù)值高可達(dá) 100%,低至 13%。

因此,貨主選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、服務(wù)質(zhì)量高的船公司至關(guān)重要。

船期準(zhǔn)點(diǎn)率低主要有以下原因：港口擁堵影響：像鹿特丹港曾在 2007 年首季準(zhǔn)點(diǎn)率低至 35%,船舶在某一港口的延誤,會使其后續(xù)掛靠港口的船期皆無法準(zhǔn)時(shí),形成連鎖反應(yīng),打亂整個(gè)運(yùn)輸計(jì)劃的時(shí)間安排。

船東成本考量：油價(jià)高昂時(shí),船東為節(jié)省成本,在后續(xù)掛靠港不愿意加速行駛追回?fù)p失時(shí)間,導(dǎo)致船期延誤,影響貨物按時(shí)交付。

環(huán)線港口延誤：在環(huán)繞航線上,船公司用單一船舶掛靠多個(gè)港口,一旦首個(gè)掛靠港時(shí)間延遲,后續(xù)港口船期都會受到波及,增加貨物運(yùn)輸時(shí)間的不確定性。

鑒于船期準(zhǔn)點(diǎn)率低的情況,建議貨主在供應(yīng)鏈管理上預(yù)留緩沖時(shí)間來應(yīng)對,尤其是重點(diǎn)貿(mào)易航線。

這樣能降低因船期延誤給貨物運(yùn)輸帶來的不利影響,確保貨物運(yùn)輸過程更加順暢,減少不必要的損失和麻煩,保障貿(mào)易活動的高效進(jìn)行。