在集裝箱運輸?shù)馁M用體系中,除了基本運費,附加費也是重要的組成部分。

了解附加費的計收規(guī)則,對于托運人準(zhǔn)確核算運輸成本、航運企業(yè)合理制定收費標(biāo)準(zhǔn)以及整個運輸流程的順暢進(jìn)行都有著重要作用。

一、超重、超長、超大件附加費此附加費針對集裝箱貨運站裝箱的拼箱貨收取,若采用 CFS/CY 條款則減半計收,其費率與計收方式和普通件雜貨班輪運輸類似。

二、變更目的港附加費適用于整箱托運的貨物,按箱收取,規(guī)則與班輪運費中變更目的港附加費要求大體相同。

三、選擇卸貨港附加費僅用于整箱托運且整箱交付的貨物,一張?zhí)釂沃荒苓x一個交貨地點,訂艙時提出并經(jīng)承運人同意,托運人可在允許的三個交貨地點內(nèi)選擇,且需按規(guī)定時間向船舶代理人宣布交貨地點,否則船長有權(quán)卸貨,承運人的責(zé)任即終止。

四、轉(zhuǎn)船附加費無論是支線轉(zhuǎn)干線還是干線轉(zhuǎn)支線的集裝箱貨物轉(zhuǎn)船運輸,都要計收此費用。

五、美國航線附加費包括自動艙單錄入費、目的地交貨附加費、西部走廊附加費等,這些是經(jīng)由美國航線運輸貨物時需額外支付的費用。

六、緊急燃油附加費因油價緊急上漲,不同航線船公司在原有燃油附加費基礎(chǔ)上增收,如 EBA、EBS、IFA、BAF 等,各航線有所不同。

七、運河附加費有蘇伊士運河附加費和巴拿馬運河附加費,分別適用于相關(guān)航線。

八、貨幣附加費如日本航線的日元升值附加費,其他航線的貨幣貶值附加費等,因貨幣匯率波動而產(chǎn)生。

九、其他附加費涵蓋因貨流不平衡的空箱調(diào)運費、旺季附加費、綜合費率上漲附加費、港口擁擠附加費、運價恢復(fù)附加費、戰(zhàn)爭附加費、原產(chǎn)地收貨費、各類港口及地區(qū)的特定附加費等,這些附加費因不同的運輸情況和地區(qū)而增收。