港口專業(yè)公司檢測過,箱子沒有任何問題；運輸途中氣候風和日麗,干燥不潮濕；貨物裝箱時嚴格檢驗,不含水分。

為什么貨到目的港一看,箱壁都是水珠,包裝濕了、貨物銹了,損失慘重誰負責?。

集裝箱的水取決于天氣狀況,海運航程的長短,貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等。

真菌、霉菌、霉在相對濕度超過55%時會對貨物造成損壞。

集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況：貨物自帶、箱體凝結、海水入浸、淡水入浸。

01貨物自帶。

濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。

舉個例來說,如果一個集裝箱內裝了5噸的家具,家具本身就會含有大概8%到25%的濕度,根據木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。

這相當于大約400-1250升的水。

這里邊的濕氣有些就會散發(fā)到集裝箱內的空氣中,成為集裝箱水汽凝結的一個重要來源。

02。

箱體凝結。

在集裝箱遠洋運輸或存儲過程中,貨柜往往會經歷高溫氣候及較強的晝夜溫差變化,溫度變化會在0-8攝氏度,濕度會高達98%,這就是凝露現象,當溫度為30度時,空氣中水含量為30.4g每平方米。

當溫度由30攝氏度降低到18攝氏度,水蒸氣就會凝結成水滴,若是40英尺貨柜則產生1000克的冷凝水,就會造成“集裝箱雨”。

03海水入侵。

常在海上漂,哪能不濕箱?如果遇到大風大浪,如果恰好箱體有小損傷,如果又在甲板上,或者遭遇海上事故,落入海里,那進海水或潮濕是沒跑的。

這個不多說。

04。

淡水入侵。

箱子頂板或側板、前板、門板、門膠條等有破損的話,下雨雪時或船舶淡水管道破裂等都會導致進水。

近期臺風密集,大江南北狂風暴雨,發(fā)貨時更要預防進水問題。

~。

預防措施01潮濕和水侵害是可以預防的02。

裝箱前檢查集裝箱是否密封,干燥。

03確認貨物和裝貨環(huán)境是否干燥04加強貨物防水包裝05箱內合理放置干燥劑06全程可視化跟蹤貨物07貨物運輸各環(huán)節(jié)需要做到實時掌控,盡量全程可視化,留好各種往來文件,以備突發(fā)情況需要索賠時舉證之用。