美國聯(lián)邦海事委員會近期發(fā)布公告稱,日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）和萬海航運兩家班輪公司總共支付了265萬美元罰款,。

以解決FMC執(zhí)法、調(diào)查和合規(guī)局提出的與滯期費和空箱費用有關(guān)的不當(dāng)行為指控。

具體而言,ONE在4月份與FMC簽署和解協(xié)議,以解決其違反U.S.C. § 41102(c)的指控,。

即在分配的歸還設(shè)備的時間內(nèi)無法獲得預(yù)約時,仍收取滯箱費用。

根據(jù)和解協(xié)議,ONE同意支付170萬美元罰款。

和解協(xié)議還包含了一項重要的條款,其中ONE同意,除了支付罰款外,還將以退款和棄權(quán)的形式向受影響的托運人提供賠償。

在達(dá)成妥協(xié)時,ONE還表示承諾遵守《2022年航運改革法》（Ocean Shipping Reform Act of 2022）及《關(guān)于滯箱費和滯期費的解釋性規(guī)則》。

此外,FMC與萬海航運和萬海航運（美國）公司達(dá)成和解協(xié)議,以結(jié)束在2021年12月發(fā)布的調(diào)查（案卷編號21-16）。

萬海航運同意支付95萬美元罰款,以解決其違反U.S.C. § 41102(c)的指控,即其未能遵守和執(zhí)行與空集裝箱退還有關(guān)的公正合理的做法。

除了支付民事罰款外,萬海航運還退還了受影響的托運人根據(jù)發(fā)票收取的所有相關(guān)費用,。

并采取了糾正措施,以防止未來的違規(guī)行為,并確保遵守FMC《關(guān)于滯箱費和滯期費的解釋性規(guī)則》。

現(xiàn)任FMC主席丹尼爾·馬菲（Daniel B. Maffei）表示：。

“今天公布的和解協(xié)議向國際航運界發(fā)出了一個明確的信息,即班輪公司必須完全遵守美國的法律。

我對執(zhí)法、調(diào)查和合規(guī)局所做的努力提出表揚,這為受影響的托運人帶來了有意義的民事處罰和救濟(jì)。

”。

此前,2022年6月,赫伯羅特支付了200萬美元罰款以達(dá)成和解,以解決與滯期費和滯箱費用有關(guān)的不當(dāng)行為指控。