今年以來,以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”產(chǎn)品增勢迅猛。

數(shù)據(jù)顯示,今年前4個月,我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品合計出口3534.8億元,同比增長72%,拉高了出口整體增速2.1個百分點。

在貿(mào)易統(tǒng)計中,“新三樣”包括電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池三大類商品。

由于是“新”商品,三者分別從2017年、2012年和2009年才開始有相關(guān)HS編碼和貿(mào)易統(tǒng)計。

電動載人汽車的HS編碼為87022-87024,87034-87038,包括純電動汽車和混合動力汽車,又可分為10座以上的客車和以下的小客車。

鋰離子蓄電池的HS編碼為85076,分為純電動汽車或插電式混合動力汽車用鋰離子蓄電池單體、純電動汽車或插電式混合動力汽車用鋰離子蓄電池系統(tǒng)、飛機用鋰離子蓄電池和其他鋰離子蓄電池四大類。

太陽能電池的HS編碼在2022年及以前為8541402,2023年的編碼為854142-854143,包括未裝在組件內(nèi)或組裝成塊的光電池和已裝在組件內(nèi)或組裝成塊的光電池兩大類。

“新三樣”商品出口為何火熱？。

中國國際經(jīng)濟交流中心首席研究員張燕生認為,需求拉動是“新三樣”形成出口新優(yōu)勢產(chǎn)品的重要條件之一。

“新三樣”產(chǎn)品是把握新能源革命、綠色革命、數(shù)字革命重大機遇推動科技創(chuàng)新發(fā)展起來的,從這個方面看,“新三樣”產(chǎn)品出口表現(xiàn)較好的原因之一是需求帶動。

“新三樣”產(chǎn)品初始階段依靠國外對新能源產(chǎn)品和技術(shù)的需求和補貼支持帶動起來的,當(dāng)國外對我國實施“雙反”,國內(nèi)接續(xù)實施了鼓勵新能源汽車和新能源產(chǎn)品的扶持性政策。

此外,競爭驅(qū)動、供給提升也是核心原因之一。

無論國內(nèi)還是國際,新能源領(lǐng)域都是競爭最激烈的,而供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革使得中國在“新三樣”領(lǐng)域從品牌、產(chǎn)品、渠道、技術(shù)等取得進步,尤其是光伏電池的技術(shù)基本上在各個主要環(huán)節(jié)都占據(jù)優(yōu)勢。

“新三樣”商品國際市場需求空間巨大。

商務(wù)部研究院對外貿(mào)易研究所所長、研究員梁明認為,當(dāng)前全球?qū)π履茉?、綠色低碳發(fā)展的重視程度逐步提高,“新三樣”商品國際市場需求非常旺盛。

隨著國際社會碳中和目標(biāo)的加速推進,我國“新三樣”商品依然有較大的市場空間。

從全球來看,綠色能源對傳統(tǒng)化石能源的替代才剛剛開始,新能源汽車對燃油車的替代也是大勢所趨。

2022年,國際市場原油貿(mào)易額達到1.58萬億美元,煤炭貿(mào)易額達到2863億美元,汽車貿(mào)易額接近1萬億美元。

未來這些傳統(tǒng)化石能源和油車將會逐步被綠色新能源和新能源汽車替代。

對于外貿(mào)“新三樣”商品出口,您怎么看？。