在國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)上有快船和普船,而同樣是普船或快船的配送時(shí)間會(huì)有所不同。

背后的原因是普船和快船的航線不同,起運(yùn)港不同,停車位不同,或多或少都是直接航行,最終會(huì)影響時(shí)間限制。

不同航線的具體時(shí)間限制如下：。

美森快船CLX美國(guó)直航：。

寧波(CNNGB)2天—上海(CNSHA)12天—長(zhǎng)灘(USLGB)天火奴魯魯13天(USHNL)7天—關(guān)島(GUGUM)8天—寧波(CNNGB)。

美森快船CLX+美西直航：。

寧波(CNNGB)2天—上海(CNSHA)9天—長(zhǎng)灘(USLGB)31天—寧波(CNNGB)。

美西EXX直航：。

鹽田(CNYTN)2天—寧波(CNNGB)2天—上海(CNSHA)13天—洛杉磯(USLAX)4天—奧克蘭(USOAK)七天——火奴魯魯(USHNL)21天—鹽田(CNYTN)。

以星美西直航ZEX：。

寧波(CNNGB)2天—廈門(CNXMN)2天—鹽田(CNYTN)13天—洛杉磯(USLAX)18天—寧波(CNNGB)。

OA聯(lián)盟AAC2美西直航：。

青島(CNTAO)1天—上海(CNSHA)2天—寧波(CNNGB)14天—洛杉磯(USLAX)5天—奧克蘭(USOAK)23天—釜山(KRPUS)4天-青島(CNTAO)。

美西AAC4直航：。

寧波(CNNGB)1天—上海(CNSHA)3天—釜山(KRPUS)12天—長(zhǎng)灘(USLGB)17天—釜山(KRPUS)2天—寧波(CNNGB)。

美西AACI直航：。

上海(CNSHA)2天—寧波(CNNGB)16天—長(zhǎng)灘(USLGB)17天—上海(CNSHA)。

另外,在同一艘船上,掛靠不同的掛靠港口順序也會(huì)導(dǎo)致不同的最終時(shí)效。

舉例來(lái)說(shuō)：。

寧波-廈門-鹽田是ZIM起運(yùn)港的掛靠順序,因此鹽田港的及時(shí)性最好,因?yàn)樵邴}田港裝貨后,船只直接到達(dá)LA。

長(zhǎng)榮CPS航線的掛靠順序?yàn)榍鄭u-上海-寧波,寧波港之后船就直接到達(dá)LB,所以寧波港的時(shí)效性最好。

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