隨著集裝箱大型化趨勢日漸明顯,集裝箱超載超重的情況時有發(fā)生,嚴(yán)重威脅著船舶航行、碼頭作業(yè)和公路運輸?shù)陌踩?甚至危及生命安全。

在此背景下,VGM應(yīng)運而生。

多家船公司此前表示,為避免因重量不符不能裝船、延誤船期,且產(chǎn)生不必要的罰款,請務(wù)必準(zhǔn)確申報VGM。

01什么是VGM?。

英文名：VERIFIED GROSS MASS。

中文名：核實的集裝箱總重。

行業(yè)習(xí)慣叫法：集裝箱稱重新規(guī)。

02VGM的由來。

國際海事組織(IMO)為了增加海上安全,減少載貨集裝箱因超重而引起的運輸風(fēng)險而實施的相關(guān)要求。

VGM適用于全球海上運輸范圍。

關(guān)于VGM的國際公約。

國際海事組織發(fā)布實施《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核(VGM)的相關(guān)要求,規(guī)定要求自2016年7月1日起,除非提單上的托運人向海運承運人且/或碼頭代表提供集裝箱重量,否則集裝箱不再允許裝載。

新規(guī)定明確表示：。

1、托運人需要負(fù)責(zé)提供集裝箱重量。

2、有兩種獲準(zhǔn)的稱重方式來斷定集裝箱重量。

3、碼頭操作者有義務(wù)確保有核實重量的集裝箱才能登船。

關(guān)于VGM的國內(nèi)法規(guī)。

1《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》第四十七條：。

擬交付船舶國際運輸?shù)妮d貨集裝箱,其托運人應(yīng)當(dāng)在交付船舶運輸前,采取整體稱重法或者累加計算法對集裝箱的重量進行驗證,確保集裝箱的驗證重量不超過其標(biāo)稱的最大營運總質(zhì)量,與實際重量的誤差不超過5%且最大誤差不超過1噸,并在運輸單據(jù)上注明驗證重量、驗證方法和驗證聲明等驗證信息,提供給承運人、港口經(jīng)營人。

采取累計算法的托運人,應(yīng)當(dāng)制定符合交通運輸部規(guī)定的重量驗證程序并按照程序進行載貨集裝箱重量驗證。

未取得驗證信息或者驗證重量超過最大營運總質(zhì)量的集裝箱,承運人不得裝船。

2《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》第五十六條：。

違反本規(guī)則,在船舶國際集裝箱貨物運輸經(jīng)營活動中,有下列情形之一的由海事管理機構(gòu)處1000元以上3萬元以下罰款:。

(一)托運人提供的驗證重量與實際重量的誤差超過5%或者1噸的;。

(二)承運人載運未取得驗證信息或者驗證重量超過最大營運總質(zhì)量的集裝箱的。

1、整體稱重法：貨物裝箱和箱門關(guān)封后,對載貨集裝箱整體的承重。

注：用于核實集裝箱總重量的設(shè)備應(yīng)滿足計量監(jiān)督部門對于該設(shè)備的精確度標(biāo)準(zhǔn)和要求,需認(rèn)證。

計算公式：(裝載有集裝箱的拖車總重量)–(拖車頭,車架以及油箱汽油/柴油的重量)=VGM重量。

2、累加承重法：累加承重貨物及其包裝再加上集裝箱的自重。

步驟1：計算貨物的重量。

散裝貨物的重量可在生產(chǎn)流程中通過標(biāo)有刻度的裝填機計算得出或?qū)ω浳镎w秤重獲得。

步驟2：計算包裝的重量。

從包裝材料制造商獲取。

計算公式：(貨物的重量)+(包裝材料比如托盤、襯墊和其他填充與系固材料等加總的重量)+(集裝箱的自重)=VGM重量。

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