關(guān)于目的港棄貨的問題以及注意事項。

一、棄貨發(fā)生的原因。

目的港無人提貨(棄貨)的發(fā)生一般有如下幾種原因：。

1、發(fā)貨人因沒有收到貨款拒絕將提單交付收貨人,致使收貨人無法提貨,這種情況下,很顯然產(chǎn)生棄貨的原因在于發(fā)貨人;。

2、收貨人因貨物質(zhì)量、市場波動等原因拒絕提貨,尤其是在FOB運費到付的條件下,更為常見,這種情況下,發(fā)生棄貨的原因在于收貨人;。

3、因為單據(jù)資料以及數(shù)據(jù)問題導(dǎo)致清關(guān)發(fā)生問題,無法正常提貨。

4、運抵時間過長導(dǎo)致交期嚴(yán)重延誤,無法按時提貨,耽誤生產(chǎn)。

5、目的港費用過高。

6、其他貿(mào)易糾紛。

二、目的港一旦發(fā)現(xiàn)棄貨,如何處理。

1、首先棄貨的消息一般是從承運人方便得到的確認(rèn),一旦國外客戶確認(rèn)棄貨,要第一時間讓承運人國外代理發(fā)一份當(dāng)?shù)貤壺洸僮鞣椒ǖ牧鞒?因為不同國家,不同產(chǎn)品棄貨的處理方法和要求都不一樣。

2、第二需要盡量在目的港尋找其他買家,如果貨值不高,在當(dāng)?shù)貙ふ移渌I家可以盡量降低處理成本。

3、第三如果無法尋找到替代買家,當(dāng)?shù)刎涍\代理還無法協(xié)助拍賣抵值,那只能根據(jù)貨值高低選擇是否退運。

需要注意一點,有些地區(qū)和國家就算收貨人棄貨,如果發(fā)貨人要退運也要收貨人的書面授權(quán)。

這個比較難辦。

更多時候,樣品貨值比較低的拼箱貨,發(fā)貨人都不會選擇退運。

三、如何規(guī)避目的港棄貨。

1、貿(mào)易本身需以誠信為本,選擇信譽好的客戶合作;。

2、選擇正規(guī)的貨運代理,保證豐富經(jīng)驗,可以在關(guān)鍵時候提供有效的指導(dǎo),最大限度降低棄貨發(fā)生的可能或把損失降到最小;。

3、貿(mào)易條款和保險很重要。

貨值過低的盡量不要給客戶做DDU或者DDP并一定要購買棄貨保險,貨值高的一定要T/T50%-70%再發(fā)貨。

4、單據(jù)齊備,各項費用提前了解清楚,防止人為因素導(dǎo)致的費用高升,客戶棄貨。

四、目的港棄貨后退運操作。

退運申請資料：。

整套正本提單(三正)。

正本保函一份(SHIPPER蓋公章)。

備注：如果船司有退運保函格式,請用專屬格式,如果沒有用一般格式。

退運申請流程。

1)郵件和正本申請：客戶提供正本保函和提單之后交予船司銷售或者客服(按船司對退運工作分配而來),同時發(fā)郵件給船司申請人,請求對方先向目的港申請退運是否可做,到申請日為止具體有多少費用,郵件每日跟進;。

2)申請過程。

a.可以直接退運,給客戶報價。

b.申請被拒絕,理由一般是需要收到原客戶的棄貨證明,必須及時通知客戶。

c.申請之后遲遲未有回復(fù),最后會歸類到棄貨處理,請注意要及時保管正本提單。

如果棄貨,提單在船司對棄貨有利,也能減少風(fēng)險。

退運報價及依據(jù)。

船司收到目的港回復(fù)之后會有基礎(chǔ)報價。

一般收費依據(jù)是分兩段區(qū)間,會分兩個單號(原出口單號和進口單號)。

貨到目的港后卸貨到上船這段區(qū)間產(chǎn)生的費用。

基本包括：。

目的港滯箱費。

滯港費。

碼頭操作費。

起運港到目的港到港THC。

到港文件費。

海關(guān)艙單修改費。

各類到港附加費。

上船后到起運港卸貨這段區(qū)間產(chǎn)生的費用。

基本包括：。

目的港重新出口文件費、THC、碼頭操作費等。

進口海運費。

到起運港THC、文件費、換單費及額外產(chǎn)生的滯箱費等。

備注：以上費用均以船司報價為準(zhǔn),如果是多柜,確認(rèn)總報價是否包含多柜。

收據(jù)退運押金。

1)依據(jù)：根據(jù)船司所報費用告知客戶,客戶確認(rèn),先收取退運押金。

2)及時性：一般船司報基本價格之后會讓代理貨代立即確認(rèn)并回復(fù),船司會立即通知目的港代理安排進口船期,在這個時候一定要跟緊客戶,讓客戶盡快付錢,如果錢未付,決不能通知船司。

這點是退運過程中最重要最難把握的一個細(xì)節(jié),既要客戶能準(zhǔn)時付款,又不能滯后通知船司。

所以在船司第一次通知基本報價時一定要確認(rèn)最近的進口船期是幾日,最晚幾日給船司答復(fù)不會延誤,一定要確認(rèn)清楚。

退運收費：。

船司安排上船以后,會報真實費用給我司,代理貨代按照船司所報金額向客戶收費,費用均做進系統(tǒng),財務(wù)開票。

押金不能抵扣運費,押金等到進口箱還箱后再退。

進口簽單及換單。

航程：退運進口船期航程均大于原出口船航程;。

簽單種類：正本、電放或者SWB。

換單：客戶憑正本提單或者進口提單電放件向各家船司的船務(wù)代理換單,換單前提供客戶具體換單聯(lián)系人,電話,及所需要提供的給類保函及背書。

有些換單前還要付費,要在換單前幫助客戶問清楚。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部內(nèi)容,若您獲得性價比最高的國際物流價格,歡迎點擊下方工具免費查詢。