近日,Container News整理了2022年的集裝箱運量數(shù)據(jù),并列出了去年歐洲最繁忙的十大集裝箱港口。

NO.1。

荷蘭鹿特丹港。

荷蘭的鹿特丹港（Rotterdam）繼續(xù)保持歐洲第一大集裝箱港口的位置,2022年吞吐量1440萬TEU,同比下降5.5%；。

與此同時,鹿特丹港的財務(wù)業(yè)績有所改善,收入同比增長6.9%至8.76億美元,息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）同比增長6.1%至5.76億美元,但凈收益保持不變,為2.623億美元。

NO.2。

比利時安特衛(wèi)普-布魯日港。

排在第二位的是比利時的安特衛(wèi)普-布魯日港（Antwerp-Bruges, Belgium）,2022年集裝箱吞吐量為1350萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比下降了5.2%；。

值得注意的是,比利時的安特衛(wèi)普和澤布呂赫兩個港口于2022年4月完成合并,安特衛(wèi)普-布魯日港正式開始運營。

NO.3。

德國漢堡港。

德國漢堡港（Hamburg）以830萬TEU的集裝箱吞吐量排在第三,年吞吐量同比下降5.1%。

漢堡港的進口和出口之間差距較小。

進口標(biāo)準(zhǔn)箱為420萬個,出口標(biāo)準(zhǔn)箱為410萬個,分別同比減少了6.1%和4.1%。

另外值得注意的是,漢堡港與中遠集團(COSCO)最近達成了一項最終協(xié)議,即收購福地集裝箱碼頭有限公司(CTT)的少數(shù)股權(quán),這在德國政府中引起了一些對中國對該國港口行業(yè)影響的擔(dān)憂。

NO.4。

西班牙瓦倫西亞港。

排名第四的是西班牙的瓦倫西亞港（Valencia）,2022年Valencia共處理了510萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比下降9.4%。

NO.5希臘比雷埃夫斯港。

希臘的比雷埃夫斯港（Piraeus）在2022年處理了500萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比下降了6%,但仍保持在歐洲集裝箱港口排名第五的位置。

另一方面,比雷埃夫斯港務(wù)局（PPA）去年的財務(wù)業(yè)績有所改善,其營業(yè)額增長26.2%,達到2.08億美元。

值得注意的是,早在2016年,中遠集團收購了希臘港口的多數(shù)股權(quán),近年來該港口取得了巨大的增長。

NO.6。

西班牙阿爾赫西拉斯港。

排在第六的是西班牙的阿爾赫西拉斯港（Algeciras）。

在2022年,阿爾赫西拉斯港處理了480萬標(biāo)準(zhǔn)箱,與前一年的吞吐量相比略有下降0.8%。

NO.7德國的不萊梅港。

德國的不萊梅港（Bremerhaven）去年集裝箱吞吐量大幅下降8.9%,排名也跌至第七位。

不萊梅港在2022年的吞吐量為460萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

NO.8西班牙巴塞羅那港。

西班牙的巴塞羅那港（Barcelona）排名第八位。

2022年,巴塞羅那港處理了350萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

與2021年相比,巴塞羅那港去年的集裝箱吞吐量相對穩(wěn)定。

NO.9意大利焦亞陶羅港。

意大利焦亞陶羅港（Gioia Tauro）以340萬TEU的吞吐量排在第九位。

焦亞陶羅港也是榜單上第一個實現(xiàn)集裝箱同比增長的港口,同比增長7.1%。

NO.10法國港口綜合體HAROPA港。

包括勒阿弗爾港（Le Havre）、魯昂港（Rouen）和巴黎港（Paris）在內(nèi)的法國港口綜合體HAROPA港排在第十位。

在2022年共處理了310萬TEU貨物,同比增長1%。