14日多數(shù)船公司美西線都已經(jīng)給出每大箱1千美元的運(yùn)價(jià),本月內(nèi)隨時(shí)可能跌破1千美元,未來會(huì)不會(huì)擴(kuò)及美東等其他航線有待觀察,不過估計(jì)馬士基在營收占比高的歐洲航線,不會(huì)輕易啟動(dòng)運(yùn)費(fèi)戰(zhàn)。
貨代指出,德國航運(yùn)公司赫伯羅特也是在積極推廣網(wǎng)上訂艙,操作模式與馬士基類似,貨代公司的運(yùn)作空間逐漸被壓縮。
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