二、引航員辦事處經(jīng)組長會議決議,該名引航員即刻停止執(zhí)行一切輪值引航業(yè)務(wù),靜候調(diào)查;。

三、引航員辦事處即刻要求所有引航員接獲執(zhí)行引航業(yè)務(wù)登輪前,應(yīng)自主實施酒精濃度呼吸測試,并將測試結(jié)果主動告知受引航船舶的船長,并上傳引航員辦事處存查。

高雄港務(wù)分公司發(fā)布聲明稱——。

“現(xiàn)代東京”輪由引航員引領(lǐng)進港,昨日上午8點52分進入二港口防波堤,并有拖船在旁協(xié)助進港靠泊。

該船通過二港口VTS信號臺前方水域時,“船舶操航智慧警示輔助系統(tǒng)”出現(xiàn)航速警示訊息,管制員立即以無線電1分鐘內(nèi)連續(xù)4次呼叫警示航速過快,但未獲領(lǐng)港回應(yīng)。

該輪隨后撞上77號碼頭,造成碼頭設(shè)施受損,初步發(fā)現(xiàn)有系船柱基座、碼頭鋪面伸縮縫、岸肩及岸壁冠墻等多處裂損,碼頭被撞擊處也出現(xiàn)鋼板樁設(shè)施凹陷受損,并有漏砂情形,已要求肇事船方立即進行堵漏。

高雄港務(wù)分公司不排除在調(diào)查厘清責任后,一并向船方求償,但尚未估算相關(guān)金額。

運輸安全調(diào)查委員會表示,3月21日派出6名人員到現(xiàn)場立案調(diào)查,該集裝箱船船需待事件調(diào)查完畢才可駛離高雄港。

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