長(zhǎng)榮海運(yùn)2023年上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣1342.1億元(約43.9億美元),同比下跌61.2%。

就季度營(yíng)收而言,長(zhǎng)榮海運(yùn)二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣673.8億元(約22.1億美元),同比下跌61.5%,較一季度環(huán)比增長(zhǎng)0.9%。

2023年6月,長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到新臺(tái)幣221.3億元(約7.2億美元),同比下降63.3%,環(huán)比下降3.4%。

簡(jiǎn)言之,長(zhǎng)榮海運(yùn)的月度營(yíng)收在2月份首次低于新臺(tái)幣200億元后,3月份止跌回升,4月和5月連續(xù)溫和回升,6月份又小幅回落。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù),在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中,長(zhǎng)榮海運(yùn)排名第6,運(yùn)營(yíng)213艘,其中自有船舶126艘、租入船舶87艘,總艙位達(dá)到167.4萬(wàn)TEU。

此外,長(zhǎng)榮海運(yùn)還持有48艘,總計(jì)45.7萬(wàn)TEU新造船訂單。

其中包括在黃埔文沖訂造的2艘1900TEU,11艘2300TEU和11艘3000TEU支線船正在建造中,將于2024年至2025年陸續(xù)交付。

長(zhǎng)榮海運(yùn)是“海洋聯(lián)盟”(OCEAN ALLIANCE)的合作伙伴之一。

盡管長(zhǎng)榮海運(yùn)此前在液化天然氣或甲醇等替代燃料新造船方面一直非常保守,其訂單主要為傳統(tǒng)燃料船舶。

最近,長(zhǎng)榮海運(yùn)正在推進(jìn)24艘16000TEU甲醇動(dòng)力新巴拿馬型集裝箱船訂單,據(jù)報(bào)道已經(jīng)基本與韓國(guó)三星重工(Samsung Heavy Industries)和日本造船(Nihon Shipyard)簽署了意向書(shū)。

此外,長(zhǎng)榮海運(yùn)還正在與臺(tái)船國(guó)際(CSBC)就建造一系列甲醇動(dòng)力支線船進(jìn)行接觸。

與此同時(shí),長(zhǎng)榮海運(yùn)正在開(kāi)始接收2021年在韓國(guó)三星重工訂造的20艘15000TEU集裝箱船,首制船“EVER MAX”輪剛剛交付,將部署在海洋聯(lián)盟AWE2從亞洲到美東航線運(yùn)營(yíng)。

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