B、SITC的訂艙操作則更有所不同：。

▲ 日本線 可以根據(jù)SITC的SALES給我司的提單號編排方式編提單號,并依照船期表上的船名航次繕制托運(yùn)單及排載單1~9聯(lián),不需要SITC的訂艙確認(rèn)即可排載。

但需將排載單1聯(lián)FAX至SITC,以示訂艙,若艙位緊張,則SITC會另行通知。

▲其他航線 若船舶非SITC的,則SITC會傳來訂艙確認(rèn),應(yīng)至支線船東處排載。

若為SITC的船舶,則直接排載!。

二、提取空箱裝貨 進(jìn)場 邊檢。

Ⅰ、拖裝。

①排載單第五聯(lián)（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章）。

②訂艙確認(rèn)。

①+② 從船代處取得。

③裝箱單（凍柜要二張裝箱單/柜,要注明溫度及凍柜標(biāo)字"12F）海滄碼頭免裝箱單。

④拖柜交接單,注明拖柜時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話 （若SHIPPER有特殊要求如車架一定要20架,裝食品的需做柜檢,木制品需做熏蒸等等,也應(yīng)一并告知。

）。

⑤設(shè)備交接單 后至指定堆場提柜。

依據(jù)④至貨主指定地裝貨,貨柜到達(dá)后,由貨主自行裝柜,封好封簽后,再由拖車公司憑③+⑤拖柜進(jìn)碼頭。

⑥六聯(lián)附頁 留底作為港務(wù)費(fèi)結(jié)算聯(lián)。

** OP跟蹤拖柜情況,取得柜號和封簽,并與船東貨主核對,特別是一家貨主同出好幾票貨時(shí)一定要和貨主核對正確。

另外在貨柜進(jìn)場后,還可以登陸碼頭的門戶網(wǎng)站查詢船東、柜型、封簽等。

Ⅱ、場裝。

①事先通知堆場安排場裝計(jì)劃,與貨主確定場裝時(shí)間,傳真一份進(jìn)倉圖給貨主（附上OP的電話傳真）。

②取得設(shè)備交接單。

③貨主將貨物運(yùn)至堆場前,堆場應(yīng)將柜子吊好。

④填寫場裝計(jì)劃,注明裝柜時(shí)間、聯(lián)系人、電話 （若SHIPPER有特殊要求如車架一定要20架,裝食品的需做柜檢、木制品需做熏蒸等等,也應(yīng)一并告知。

）。

⑤若場裝完畢,應(yīng)向貨主求證是否已將貨物裝滿可以將貨柜拖進(jìn)碼頭。

⑥若貨柜可進(jìn)場,取得柜號和封簽并與碼頭核對。

Ⅲ、貨柜進(jìn)場后,安排外勤至碼頭蓋進(jìn)場章（蓋排載單第6聯(lián)上）。

三、邊檢。

1、 若所排船舶是直行美國、日本、韓國、臺灣的均需在開航前兩天內(nèi)填寫邊檢單至邊檢查站,放行后連同已放行的6、7、8聯(lián)送至碼頭。

2、 若邊檢查驗(yàn)（與海關(guān)差不多做法一樣）,但若是場裝的可至堆場找理貨蓋章,再去邊防站放行。

四、對集裝箱的特殊要求。

1、柜檢柜（一般出口貨物為食品類才需要）,應(yīng)盡早通知協(xié)檢員預(yù)計(jì)拖裝或者場裝的時(shí)間,傳真排載單以便安排柜檢計(jì)劃。

柜檢大約需要半個(gè)工作日, 協(xié)檢員填寫 （包括以下有效內(nèi)容：報(bào)檢編號、箱號、規(guī)格、溫度、檢驗(yàn)評定、協(xié)檢員簽章、檢驗(yàn)員簽章,并加蓋貨代公章）向商檢局提出申請,至指定堆場自檢合格的集裝箱處進(jìn)行集裝箱適載檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)合格后,由商檢局出具中華人民共和國出入境檢驗(yàn)檢疫集裝箱檢驗(yàn)檢疫合格單（簡稱柜檢單）,其中正本交給報(bào)關(guān)行以供換取通關(guān)單,副本上加蓋“本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)查驗(yàn)集裝箱和存檔之用”,由業(yè)務(wù)員交還貨主。

協(xié)檢員在一編號內(nèi)的柜檢單發(fā)放完畢后,填寫出境集裝箱裝載貨物登記表后,審核蓋章送商檢局核銷。

2、若貨物為運(yùn)往歐洲等國家的木制品或貨物所使用的是木質(zhì)托盤、木制包裝,則應(yīng)經(jīng)過熏蒸,這是目的港的要求。

熏蒸前,先確定貨主的貨物是否備齊,提前拖柜或場裝準(zhǔn)備熏蒸。

所需熏蒸材料有: 。

①輸歐貨物木質(zhì)包裝材料聲明（公章）。

②報(bào)檢委托書（公章）。

③一份由貨主出具的委托報(bào)檢保函（公章）。

④貨物發(fā)票（公章）。

⑤貨物裝箱清單（公章）。

⑥如果由于天氣原因,貨物的外包裝被淋濕,可能導(dǎo)致標(biāo)識加蓋不清,又因交貨時(shí)間緊迫,需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)加蓋標(biāo)識并熏蒸,故出具一份保函以備熏蒸。

* 材料交給報(bào)關(guān)行后,由報(bào)關(guān)行向商檢局預(yù)約熏蒸。

熏蒸時(shí)間為24小時(shí),熏蒸后取得由商檢局印發(fā)的熏蒸證書。

由于熏蒸時(shí)間較長,放氣后方可進(jìn)場、申報(bào)、報(bào)關(guān),故應(yīng)提前作安排。

五、突發(fā)情況的處理方法。

1、建立客戶代碼申請書。

若貨主在船代處無客戶代碼,則填寫建立客戶代碼申請書,加蓋排載單上SHOPPER公章,至船代處申請?zhí)砑哟a即可。

2、排載后貨主更改柜型柜量。

更改船名、航次、提單號、箱主、箱型、尺寸、用箱數(shù)量等,先到出口排載部門更改確認(rèn)后到箱管部辦理相應(yīng)更改手續(xù)。

更改提箱和回箱地點(diǎn),直接到箱管部辦理。

3、退載。

⑴ 一切排載后的貨物都產(chǎn)生￥50的訂艙費(fèi)需支付。

⑵ 領(lǐng)取設(shè)備交接單后未到堆場提箱,因故退載,需持全套設(shè)備交接單到船代辦理退載。

⑶ 貨物因故退載而提柜后重箱尚未進(jìn)入碼頭,持設(shè)備交接單的進(jìn)場聯(lián)到船代處辦理退載手續(xù),并及時(shí)將所提空箱返回指定堆場。

退載后的空箱未經(jīng)許可,不可擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套柜保函）。

否則,由此引起的錯(cuò)用箱、損失和相關(guān)費(fèi)用將由責(zé)任方承擔(dān)。

4、在提柜時(shí),沒有拖車拖柜。

⑴ 先與貨主取得聯(lián)系,是否可以將拖裝時(shí)間稍做推遲。

⑵ 若時(shí)間急迫,則臨時(shí)安排另一家拖車公司前去拖柜延遲進(jìn)場。

5、拖車至堆場提柜時(shí),堆場卻沒有需要的貨柜。

A、馬上與船東聯(lián)系,詢問其他堆場是否還有該船東的貨柜。

B、至船代處更改設(shè)備交接單（正常上班時(shí)間）。

C、若非正常上班時(shí)間拖柜：。

①船東確認(rèn)貨柜所在堆場后,出具一份借柜確認(rèn)。

②借柜貨代填寫借柜保函,加蓋貨代章。

（顯示柜型柜量和船東）若為凍柜,則還應(yīng)描述通風(fēng)口和溫度；若為柜檢柜,則直接調(diào)用已柜檢合格的集裝箱。

6、提柜后,由于貨物無法備齊,貨主要求推遲一個(gè)航次。

已經(jīng)提柜后而推遲出口時(shí)間,應(yīng)根據(jù)船公司的船期用箱時(shí)間表,合理安排用箱時(shí)間若超過船公司提供的免費(fèi)用箱期限,將依照有關(guān)規(guī)定征收集裝箱超期使用費(fèi)。

7、因貨主原因來不及按時(shí)進(jìn)場,申請延遲進(jìn)場。

及時(shí)與船東聯(lián)系,并告知預(yù)計(jì)進(jìn)場時(shí)間,船東向海關(guān)監(jiān)管的碼頭申請,并附上延遲進(jìn)場申請注明船名、航次、提單號、箱號、卸貨港、交貨地點(diǎn)等（加蓋貨代章）。

（三）申報(bào)→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→配載（裝船計(jì)劃）。

一、申報(bào)（核對資料→進(jìn)行申報(bào)）在裝貨的同時(shí)應(yīng)催討報(bào)關(guān)資料,以便及時(shí)報(bào)關(guān)。

時(shí)刻注意截進(jìn)場、截投單、截報(bào)關(guān)、截放行的時(shí)間。

報(bào)關(guān)資料有：1 、必要單證 ： ①貨物發(fā)票（公章）②貨物裝箱清單（公章）③代理報(bào)關(guān)委托書（公章） 白聯(lián) 海關(guān)留存黃聯(lián) 被委托方留存（報(bào)關(guān)行）紅聯(lián) 委托方留存 （貨主）④出口收匯核銷單 存根+核銷單+出口退稅專用⑤合同（一般貿(mào)易才有）⑥通關(guān)單（商檢）2、其他單證（若有則需提供）： ①出口許可證②免稅證明③商檢證明④產(chǎn)地證明⑤口麥 頭 副 頁⑥信用證副本*OP在取得報(bào)關(guān)資料后,應(yīng)先將其與先前的排載資料做核對,檢查是否有做更改,若有更改則應(yīng)填寫開航前更改,并重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報(bào)。

**若通過第二家貨代訂艙,則由其負(fù)責(zé)排載,排載后,該貨代會將排載單5、6、7、8聯(lián)進(jìn)行交接,并附上一份空白的開航前更改（貨代章）和空白的排載單2、9聯(lián)（貨代章）以供申報(bào)。

將①排載,蓋進(jìn)場章后的排載單6、7、8、9聯(lián)②新打印的供申報(bào)報(bào)關(guān)的2、6、7、8、9聯(lián)（打印上柜號、封簽） ③開航前更改（貨代章） ④正確的裝箱單（有柜號、封簽） ? ? ? ?交由外勤至船代處申報(bào) 若排載資料在申報(bào)時(shí)無更改,則不需要刷新的2,6,7,8,9聯(lián)和開航前更改。

此時(shí)船代會收取第2、9聯(lián),并在6、8聯(lián)上加蓋申報(bào)專用章 二、報(bào)檢 是為獲得因海關(guān)監(jiān)管要求出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)需要由出入境檢驗(yàn)檢疫局提供貨物經(jīng)檢驗(yàn)后同意出口的通關(guān)單。

1、如果出口商品為國家規(guī)定需要做商檢的物品,則需要貨主提供有關(guān)報(bào)檢換單的相關(guān)單證。

報(bào)關(guān)行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷售合同,以及柜檢單、報(bào)檢委托書和一份已蓋完進(jìn)場章的排載單copy件,委托報(bào)關(guān)行辦理換通關(guān)單手續(xù)。

報(bào)關(guān)時(shí),報(bào)關(guān)單必須與報(bào)關(guān)資料一起遞交海關(guān)。

2、查驗(yàn)遇到換通關(guān)單商檢查驗(yàn)時(shí)（技術(shù)查驗(yàn)/隨機(jī)查驗(yàn)）,必須通過報(bào)關(guān)行到商檢局預(yù)約查驗(yàn)。

被查驗(yàn)的貨物不需要進(jìn)碼頭,只需貨物裝柜完畢,就可以有現(xiàn)場直接帶商檢局的驗(yàn)貨人到現(xiàn)場查驗(yàn)就可以了。

此時(shí)的查驗(yàn)主要是針對貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號。

查驗(yàn)可以后,就可以換出通關(guān)單據(jù)。

3、外地貨主在廈出口需報(bào)檢的應(yīng)由當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)疫局,出具的換證憑單在廈報(bào)檢。

三、報(bào)關(guān)1、 申報(bào)后將6,7,8聯(lián)及報(bào)關(guān)資料轉(zhuǎn)交給報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)。

2、 報(bào)關(guān)行憑OP轉(zhuǎn)交的整套報(bào)關(guān)資料,先打出報(bào)關(guān)單,并進(jìn)行報(bào)關(guān)單預(yù)錄入。

申報(bào)數(shù)據(jù)錄入電子計(jì)算機(jī),海關(guān)接收到后,才可以向海關(guān)正式遞交相關(guān)報(bào)關(guān)單證。

四、配載（裝船計(jì)劃）貨物放行后應(yīng)及時(shí)送碼頭配載；次環(huán)節(jié)一般由報(bào)關(guān)行操作,報(bào)關(guān)行將蓋有“海關(guān)放行章”的第6,7,8聯(lián)送到碼頭配載室。

碼頭接收后,會在第8聯(lián)上蓋章,退回報(bào)關(guān)行,轉(zhuǎn)交給貨代在簽提單時(shí)使用,6,7兩聯(lián)留下。

第7聯(lián)由碼頭轉(zhuǎn)交給出口船舶的大副,作為配載裝船的依據(jù),而第6聯(lián)在船開后交給貨代留底。

五、有可能出現(xiàn)的情況1、 由于船東暴艙,貨物被甩柜⑴船東總是出于自身的考慮,在訂艙時(shí)多確認(rèn)幾個(gè)艙位給訂艙貨代,以防止發(fā)貨人退載,而使該航次未滿載受損失。

直到爆艙后無法承載,才進(jìn)行甩柜。

⑵暴艙后船東及時(shí)通知公司航線主管貨柜被甩。

一般情況下船東都會委托一間報(bào)關(guān)行統(tǒng)一做換載,各個(gè)船東有不同的要求,要看具體情況。

⑶OP至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單⑷將新的6,7,8聯(lián)排載后,用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6,7聯(lián)⑸用新的6,7,8聯(lián)去蓋進(jìn)場章⑹最后將舊的6,7聯(lián)和新的6,7,8聯(lián)做統(tǒng)一換載2、貨物蓋申報(bào)后,再次更改數(shù)據(jù)蓋完申報(bào)章后,一般不允許再次更改數(shù)據(jù),如需更改則應(yīng)當(dāng)出示一份加蓋貨代公章的保函,注明發(fā)貨人,提單號,船名航次,開航日期及新舊數(shù)據(jù)。

3、船代已截排載,而貨物急需出口出具一份致船代的添載保函（加蓋貨代公章）交由報(bào)關(guān)行辦理,可以同時(shí)排載、申報(bào)、報(bào)關(guān)投單。

4、貨物超出目的港限重,無法進(jìn)場出具一份致船東的保函說明一切后果由貨代承擔(dān),并加蓋貨代公章。

5、起運(yùn)港碼頭與提箱地點(diǎn)分別在島內(nèi)或島外兩個(gè)不同的區(qū)域這對于拖車的費(fèi)用有著至關(guān)重要的影響,注意產(chǎn)生新的過路過橋費(fèi)。

6、貨柜已進(jìn)場,但是由于特殊原因需要重箱出場重箱進(jìn)入碼頭后,因故必須移出碼頭處理后重新進(jìn)碼頭出口,或者移到另一碼頭出口,需提供發(fā)貨人/拖車公司的相關(guān)說明和海關(guān)的驗(yàn)放資料、重新排載的托運(yùn)單提箱聯(lián)等,到船代處辦理重箱移場手續(xù)。

（四）審提單→船東確認(rèn)費(fèi)用→預(yù)借購付匯聯(lián)→繳交一切費(fèi)用→簽單。

一、什么是提單。

1、提單是指一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船,以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。

它是收貨人提貨的憑證。

2、提單內(nèi)容：。

① 船名航次。

② 提單號。

③ 承運(yùn)人名稱。

④ 發(fā)貨人。

⑤ 收貨人。

⑥ 通知人。

⑦ 裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運(yùn)港。

⑧ 貨物的名稱、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、重量、體積。

⑨ 運(yùn)費(fèi)的支付條款。

⑩ 提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)、份數(shù)。

*** 最重要的是 承運(yùn)人或由其授權(quán)人的簽字或蓋章。

二、 審單。

1、核對、更改提單必須在船東指定的時(shí)間之前辦理,以免產(chǎn)生不必要的改單費(fèi)用。

2、簽發(fā)提單或做電放,需要到船東或是指定的船代辦理,同時(shí)必須備齊第八聯(lián)和相關(guān)的保函,以及已付各項(xiàng)目費(fèi)用的銀行付款水單（出具保函預(yù)借購付匯聯(lián)方可交納海運(yùn)費(fèi)USD）。

同時(shí),也可以憑水單開出已付費(fèi)用的發(fā)票,交給財(cái)務(wù)記帳。

三、領(lǐng)單、電放、SEAWAYBILL1、首先應(yīng)及時(shí)去報(bào)關(guān)行將放行送后蓋有碼頭章的第八聯(lián)取回。

2、憑第四聯(lián)去船代交納單證費(fèi),若為預(yù)付,當(dāng)貨主運(yùn)費(fèi)已付憑水單（本市正本,非本市可為副本但需貨代保函）和第四聯(lián)開出運(yùn)費(fèi)發(fā)票。

3、領(lǐng)單 （指領(lǐng)MASTER B/C）① 領(lǐng)提單就是拿第八聯(lián)和單證費(fèi)發(fā)票,運(yùn)費(fèi)發(fā)票（業(yè)務(wù)聯(lián)）去船代簽發(fā)提單② 若提單內(nèi)容與第八聯(lián)上的資料不同或者提單上需顯示一些特殊內(nèi)容（如B/L上顯示非木包裝,ALSO NOTFY CLEAN BOARD）及船證等等）都需讓貨主提代正本保函,并讓船東確認(rèn)同意,再加上貨代保函才能簽收提單。

③ 若貨主許倒簽提單提供的保函格式為外代規(guī)定格式,并一定應(yīng)由船東確認(rèn)同意再加上貨代保函。

注：領(lǐng)提單時(shí)間應(yīng)等船開后,大副收據(jù)（第七聯(lián)）由船東拿回船代經(jīng)核對后船代才會簽發(fā)提單,一般要等船開半天后才行,不過若船東自已可以簽發(fā)提單的,就可以在船開后就簽發(fā)單更改保函,只要貨主的就行。

4、電放。

在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下,收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時(shí)或在其它特殊情況下,通常應(yīng)交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì),即提單上請求提貨權(quán)利的實(shí)現(xiàn)必須以交還提單為要件),并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費(fèi)用,然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder,D／O),提取貨物。

當(dāng)收貨人無法及時(shí)獲得提單,則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨(注：請區(qū)分航運(yùn)實(shí)踐中通常使用的“保函”的概念和擔(dān)保法中“保證”的概念)。

但是,船公司不能以保證書對抗第三人(持有提單的真正的收貨人),因?yàn)樘釂问浅羞\(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。

提單中載明的向記名人交付貨物,或者按照指示人的指示交付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。

為了使收貨人可以在某些無法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物,實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。

人們通常所說的“電放”是狹義上的概念,即托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人),同時(shí)指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運(yùn)人授權(quán)(通常是以電傳、電報(bào)等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人,在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。

因此,“電放”的法律原理是：在承運(yùn)人簽發(fā)提單的情況下,當(dāng)收回提單時(shí)即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。

由于承運(yùn)人收回提單的地點(diǎn)是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(diǎn)(通常是在裝貨港),視其為特殊情況,所以收回全套正本提單。

然而,目前有關(guān)的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規(guī)中均無“電放”的定義。

電放應(yīng)由托運(yùn)人提供書面申請或保函,在已簽發(fā)正本提單的情況下,則應(yīng)收回全套正本提單后方能做電放。

5、SEAWAYBILL：基本上等同于電放,但是不是每個(gè)目的港都允許做SEAWAYBILL的。

（一般不需費(fèi)用）* 憑第八聯(lián),單證費(fèi)發(fā)票,海運(yùn)費(fèi)發(fā)票（附件）在加上貨主正本保函去船東辦理,交付電放費(fèi)取的船東的電放通知。

四、催款：1：票結(jié)：票結(jié)客戶應(yīng)該遵守見款放單的原則。

2：月結(jié)：月結(jié)客戶在開航后就可以直接放單給客戶。

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