巴拿馬運(yùn)河嚴(yán)重缺水（海運(yùn)船舶卸下貨物才能過(guò)河）
由于巴拿馬運(yùn)河嚴(yán)重缺水,2024年巴拿馬運(yùn)河的收益可能會(huì)減少2億美元。
上周,刷新通過(guò)巴拿馬運(yùn)河最大集裝箱船紀(jì)錄的Ever Max 號(hào)不得不卸載部分貨物才能過(guò)河。
上個(gè)月,由于氣候異常干燥,巴拿馬運(yùn)河管理局增加了對(duì)船舶最大吃水深度的限制,并將平均每天通過(guò)運(yùn)河的船舶數(shù)量限制在32艘。
上周,長(zhǎng)榮海運(yùn)的Ever Max號(hào)（載箱量17,312TEU）成為有史以來(lái)通過(guò)運(yùn)河的最大船舶,但也成為第一艘被迫卸下部分貨物才能通過(guò)運(yùn)河的新巴拿馬型船舶。
這艘船不得不在巴爾博亞港卸載1400TEU的貨物,將載箱量降到13,345TEU,以滿(mǎn)足吃水限制。
這些集裝箱被裝上鐵路運(yùn)往科隆,然后在大西洋一側(cè)重新裝船。
巴拿馬運(yùn)河市場(chǎng)缺水的原因在于,該運(yùn)河并沒(méi)有直接打通兩條太平洋與大西洋,而是連接了一系列大大小小的淡水湖域,船只必須通過(guò)十幾個(gè)船閘,經(jīng)過(guò)一系列上升或下降操作,每艘船通過(guò)運(yùn)河都需要消耗大約2億升的水。
所以巴拿馬運(yùn)河是一個(gè)完全的淡水運(yùn)河,每當(dāng)降水不足,運(yùn)河管理局都會(huì)收取淡水附加費(fèi)。
巴拿馬運(yùn)河目前正面臨著氣候變化和厄爾尼諾現(xiàn)象造成的嚴(yán)重缺水問(wèn)題,巴拿馬運(yùn)河管理局局長(zhǎng)Ricaurte Vasquez上周表示,即使在雨季,運(yùn)河流域的降雨量也不足,運(yùn)河湖泊有干涸的危險(xiǎn),巴拿馬運(yùn)河管理局必須盡快找到解決方案,以繼續(xù)為國(guó)際班輪提供可靠的服務(wù)。
巴拿馬運(yùn)河管理局董事會(huì)仍在討論如何解決水的問(wèn)題,其中一個(gè)項(xiàng)目是在Trinidad河建造一個(gè)水庫(kù),為運(yùn)河供水,從而減輕已經(jīng)枯竭的Madden湖的擴(kuò)建壓力。
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