訂艙后,但凡有變更目的港的需求,都叫“改港”,通常我們晟法團(tuán)隊(duì)建議大家在訂艙階段,盡量確認(rèn)好相應(yīng)的信息,避免改港。

目前多數(shù)大船公司都是實(shí)施提前艙單錄入,并向目的港國(guó)家進(jìn)行提早申報(bào),因此可能存在如下幾個(gè)情況,船公司完全不接受改港。

1）客戶要求更改目的港的路線,大船公司已經(jīng)取消,或者已經(jīng)變更路線,不能抵達(dá)客戶要求變更后的目的港2）有些目的港國(guó)家不接受一些特殊產(chǎn)品入境, 如果客戶要求變更的目的港國(guó)家有這樣的要求,那么船公司會(huì)直接拒絕改港。

3） 更改時(shí)間太晚了,船公司根據(jù)原來(lái)訂艙的計(jì)劃,把集裝箱已經(jīng)裝上二程船, 因此不能進(jìn)行改港。

如下5種情況,可以進(jìn)行改港,但是難易程度均不同,給大家一一分析：。

情況1：已訂艙、貨物未裝柜未進(jìn)港,或者已裝柜未進(jìn)港。

此類改港操作最簡(jiǎn)單。

只需通知船公司更改,沒(méi)有艙單更改費(fèi),只需要支付不同路線的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。

情況2：已訂艙,貨柜已進(jìn)港,船未截關(guān)。

（1）如果要更改的港口是同一航線的不同港口,相對(duì)容易更改,可能只產(chǎn)生出口國(guó)更改艙單費(fèi)用以及不同線路的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。

（2）如果要更改的港口不在同一航線,需要轉(zhuǎn)接不同的二程船,那么船公司內(nèi)部會(huì)同目的港和中轉(zhuǎn)港確認(rèn)。

相對(duì)容易更改,可能產(chǎn)生一些出口國(guó)艙單更改費(fèi),和不同航線的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。

情況3：貨柜已進(jìn)港,船已截關(guān)未上船。

此類改港操作也相對(duì)簡(jiǎn)單。

船公司會(huì)收取出口國(guó)更改系統(tǒng),艙單的費(fèi)用,以及運(yùn)費(fèi)的差價(jià)。

情況4：貨物已上船出運(yùn),但是未到港。

這種情況改港比較麻煩,需要考慮多方因素。

需要船公司核實(shí)該票貨物是否能改港。

（1）如果貨物已過(guò)中轉(zhuǎn)港,需要確認(rèn)所去往的港口是否為這條船途徑掛靠的港口,如果不是掛靠港口,那么不能直接更改。

（2）如果可以更改,那么船公司需發(fā)郵件到目的港確認(rèn)改港可行性和罰金,會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)改單費(fèi)、改港費(fèi)和目的港費(fèi)用等,費(fèi)用比較多；。

情況5：貨物已出運(yùn)已到港（未卸貨的情況）。

這種情況改港是最麻煩的,需要得到目的港海關(guān)配合才能成功更改。

首先需要出具改港保函給船東,船東發(fā)郵件給到目的港。

目的港船公司向海關(guān)遞交改港申請(qǐng),待到目的港海關(guān)同意改港事項(xiàng)后,方能操作后續(xù)更改事宜。

這種改港成本是相當(dāng)高,既有海關(guān)罰金,又有船東費(fèi)用,更改時(shí)間還很長(zhǎng),建議發(fā)貨人萬(wàn)不得已,千萬(wàn)不要選擇這種改港方式；。

關(guān)于改港費(fèi)用。

改港可能涉及以下費(fèi)用,但各船公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同,以實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)：。

（1）艙單/提單更改費(fèi)：按票收取。

（2）改港費(fèi)：按票收取或者按柜收取。

（3）翻艙費(fèi)/中轉(zhuǎn)費(fèi)：根據(jù)貨柜在船上的實(shí)際裝位,由船公司確認(rèn)并報(bào)價(jià)。

（4）新運(yùn)費(fèi)：根據(jù)實(shí)際情況,由船公司確認(rèn)。

若新運(yùn)費(fèi)高于舊運(yùn)費(fèi),則按實(shí)際收??；若新運(yùn)費(fèi)低于舊運(yùn)費(fèi),差價(jià)不予退還。

（5）其他費(fèi)用：如美國(guó)艙單更改費(fèi),海關(guān)罰金等,對(duì)于快到港的箱子還要看目的港有沒(méi)有什么費(fèi)用,例如改進(jìn)口倉(cāng)單的費(fèi)用等。

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