由于吃水限制,巴拿馬運(yùn)河積壓船舶達(dá)150艘。

巴拿馬運(yùn)河管理局（ACP）暫時(shí)減少了巴拿馬運(yùn)河通行船舶預(yù)定名額,導(dǎo)致現(xiàn)在船舶通過巴拿馬運(yùn)河的等待時(shí)間達(dá)到20天。

由于今年的長(zhǎng)時(shí)間干旱,巴拿馬運(yùn)河管理局計(jì)劃在未來幾個(gè)月內(nèi)將吃水保持在13.41米（44英尺）。

這使得過境船舶限制在每天32艘（減少了20%）,造成了運(yùn)河兩岸船舶出現(xiàn)嚴(yán)重積壓。

近日,為了能夠通過運(yùn)河,長(zhǎng)榮海運(yùn)旗下一艘大型集裝箱船舶不得不減載 1,400個(gè)集裝箱后才得以通過運(yùn)河。

而這些卸下的集裝箱則將通過鐵路運(yùn)往科隆并在那里重新裝載。

可能會(huì)產(chǎn)生不小的費(fèi)用。

運(yùn)河擁堵影響集運(yùn)市場(chǎng)。

據(jù)了解,目前panamax型船閘積壓了129艘船,neopanamax型船閘積壓了21艘船,造成從太平洋地區(qū)到大西洋地區(qū)的船只分別延誤了17天和20天,回程航行的船舶的等待時(shí)間分別為16天和19天。

航運(yùn)咨詢公司Xeneta 首席分析師Peter Sand表示：“巴拿馬運(yùn)河現(xiàn)在是集裝箱市場(chǎng)的不確定因素,受這場(chǎng)史無(wú)前例的干旱影響,巴拿馬運(yùn)河每日最大通過量削減了20%,八月第一周每艘船平均延誤15至19天,每天僅有32船通過,這甚至可能會(huì)對(duì)遠(yuǎn)東至美國(guó)的運(yùn)價(jià)產(chǎn)生影響。

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