上周末,三大臺(tái)風(fēng)爭(zhēng)相登陸發(fā)威,蘇拉直接逼停深圳,這兩日,今年第11號(hào)臺(tái)風(fēng)“?？?rdquo;三次登陸,兩小時(shí)內(nèi)先后“襲擊”福建和廣東,福州遭遇特大暴雨,多家船公司以及貨代都發(fā)出暫停作業(yè)通知,臺(tái)風(fēng)威力不容小覷。

除了臺(tái)風(fēng),國(guó)際物流發(fā)海運(yùn)都有哪些風(fēng)險(xiǎn)呢？。

海運(yùn)的適用范圍廣,可裝運(yùn)的貨物重量多、體積大,運(yùn)輸路程遠(yuǎn),費(fèi)用相對(duì)低廉,因此受到世界跨境賣(mài)家的喜愛(ài),據(jù)統(tǒng)計(jì),世界上有三分之二以上的貿(mào)易是通過(guò)海運(yùn)完成的。

但是,海運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)也不少。

常見(jiàn)的海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。

01。

國(guó)際物流發(fā)海運(yùn)的過(guò)程中,海上運(yùn)輸,裝卸和儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)都可能遇到各種不同風(fēng)險(xiǎn),我們可以分為海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)看：。

（1）海上風(fēng)險(xiǎn)主要指船和貨在海上運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),包括自然災(zāi)害和意外事故。

自然災(zāi)害比如暴雨、臺(tái)風(fēng)、海嘯等由于自然界的變異引起的災(zāi)害,像這次的蘇拉、?？?/p>

意外事故則是由于要意料不到的原因所造成的事故,比如遇上海盜,船艙起火等。

（2）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)只要指海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其他各種外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn),這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)一般又分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)多指貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊、下雨、短量、滲漏、破碎、受潮、受熱、霉變、串味、沾污、鉤損、生銹、碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)則指的是由于戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、拒絕交付貨等政治、軍事、國(guó)家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。

海事欺詐風(fēng)險(xiǎn)。

02。

除了“正兒八經(jīng)”的海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn),跨境賣(mài)家們還要了解海事欺詐風(fēng)險(xiǎn),對(duì)此目前國(guó)際上還沒(méi)有一個(gè)確切的定義,但是業(yè)內(nèi)普遍看法是：。

在國(guó)際貨物貿(mào)易和航運(yùn)過(guò)程中,一方當(dāng)事人故意告知對(duì)方虛假情況或故意隱瞞真實(shí)情況,承諾為另一方當(dāng)事人履行某項(xiàng)特定貿(mào)易、運(yùn)輸或金錢(qián)方面的義務(wù),以誘使對(duì)方當(dāng)事人作出錯(cuò)誤的意思表示,從而借機(jī)以非法手段謀取對(duì)方當(dāng)事人的金錢(qián)、貨物或船舶的行為,又稱(chēng)之為國(guó)際貿(mào)易詐騙或海運(yùn)詐騙。

相對(duì)于前面提到的各種非認(rèn)為意愿出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),海事欺詐是純純欺詐方故意為之,隨著這種行為的蔓延與猖獗,海事欺詐已成為國(guó)際貿(mào)易的一大障礙,對(duì)各國(guó)的商業(yè)、航運(yùn)、保險(xiǎn)、金融行業(yè)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅,海事欺詐主要有以下：。

（1）單據(jù)欺詐單據(jù)欺詐又稱(chēng)文件欺詐,它是國(guó)際海事欺詐中最常見(jiàn)、最主要的形式。

這里所稱(chēng)的單據(jù),包括海運(yùn)提單、商業(yè)發(fā)票、保險(xiǎn)單、原產(chǎn)地證明書(shū)、質(zhì)量證明書(shū)、商檢證明書(shū)、領(lǐng)事發(fā)票等。

不法商人通過(guò)偽造符合信用證要求的上述文件,用以結(jié)匯騙取貨款。

（有些比較敏感的貨物,要出具某些特定文件才能上船運(yùn)輸,這其中出現(xiàn)欺詐的可能非常大）。

（2）船舶欺詐船舶欺詐是指船東利用船舶進(jìn)行的欺詐行為,主要有沉船欺詐和鬼船欺詐兩種方式。

由于沉船欺詐成本高、風(fēng)險(xiǎn)大、易泄密等“缺點(diǎn)”,所以不法船東更傾向于利用“鬼船”進(jìn)行詐騙。

“鬼船”是指那些具有“影子”身份的船舶,“鬼船”的船東通常是一家皮包公司,有時(shí)候甚至在開(kāi)始行騙前才設(shè)立,辦公室啥的都是臨時(shí)租的,一旦發(fā)生點(diǎn)異常,隨時(shí)撤退。

所以賣(mài)家要是不小心著了“鬼船”的道,那就只能栽個(gè)大跟頭了！。

（3）租船合同欺詐租船合同欺詐是一種利用租船合同進(jìn)行詐騙的方式,它可以分為定期租船合同欺詐與航次租船合同欺詐兩種。

在定期租船合同詐騙中,行騙者們先在遙遠(yuǎn)的避稅港登記成立一間皮包公司,然后以承租人的身份與船東簽訂定期租船合同。

行騙者們交付首期租金將船租到手后,再將船舶重新命名并以船舶的二船東身份將其以航程租用方式轉(zhuǎn)租出去。

在裝運(yùn)港滿(mǎn)載貨物,簽發(fā)貨物的預(yù)付裝船提單,并將所收預(yù)付運(yùn)費(fèi)存入自己的賬號(hào)后,宣布破產(chǎn)或者干脆逃之夭夭。

在航次租船的條件下,租金是以航程遠(yuǎn)近來(lái)計(jì)算的。

承租人首先預(yù)付運(yùn)費(fèi)給船東,貨物得以順利裝船。

可是在海上運(yùn)輸中,船東又以種種理由要求更改支付條件或提高支付標(biāo)準(zhǔn),否則船舶繞航或者轉(zhuǎn)船把貨物在其他地區(qū)賣(mài)掉。

貨主為了避免更大的損失,只得接受船東的條件。

（4）海上保險(xiǎn)欺詐海上保險(xiǎn)的欺詐是指在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,被保險(xiǎn)人或受益人以虛構(gòu)保險(xiǎn)標(biāo)的、故意制造、偽造或者謊報(bào)保險(xiǎn)事故等方法,意圖騙取保險(xiǎn)賠償?shù)男袨椤?/p>

長(zhǎng)期以來(lái),不法商人或船東違反誠(chéng)實(shí)信用的原則,利用向保險(xiǎn)公司投保的機(jī)會(huì),造成船貨損失,再向保險(xiǎn)公司索賠,從而騙取大筆賠款。

（有貨主干這事,也有船東干這事哦）。

如何應(yīng)對(duì)海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)？。

03。

雖然前面介紹了那么多海運(yùn)的“風(fēng)險(xiǎn)”事項(xiàng),但是對(duì)于跨境電商賣(mài)家而言,也不用過(guò)于風(fēng)聲鶴唳,像各種欺詐出現(xiàn)的概率還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于正常情況,跨境賣(mài)家萬(wàn)年不變最擔(dān)心的問(wèn)題,無(wú)非是延誤、丟損、貨代跑火車(chē)不給查物流軌跡等問(wèn)題,要最大可能規(guī)避海運(yùn)發(fā)貨風(fēng)險(xiǎn),賣(mài)家可以：。

（1）根據(jù)貨物情況選擇合適的運(yùn)輸方式。

（2）增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),發(fā)貨前多考量貨代、船公司的資質(zhì),盡可能選一些口碑好的,從業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的公司。

（3）適當(dāng)購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)業(yè)的運(yùn)貨保險(xiǎn)為你的貨物多上一道鎖。

（4）不要一味追求低價(jià),不要一味追求低價(jià),不要一味追求低價(jià),重要的事情說(shuō)三遍,市場(chǎng)已經(jīng)如此透明的情況之下,沒(méi)有誰(shuí)會(huì)報(bào)高價(jià)推開(kāi)客戶(hù),所以一旦價(jià)格過(guò)低,就要考慮是否有低價(jià)陷阱在等著你踩坑。

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