近日,澳大利亞郵政公布了截至6月30日的2023財年業(yè)績。

報告期內,該集團錄得2億澳元(1澳元約合4.66元人民幣)的稅前虧損,這是自2015年以來的首次年度虧損,也是自1989年以來的第二次年度虧損。

虧損的主要原因在于信件業(yè)務持續(xù)下滑,嚴重拖累電商驅動的包裹業(yè)務。

澳大利亞郵政表示,除非能夠獲得業(yè)務現(xiàn)代化所需的必要支持,預計未來幾年還會出現(xiàn)虧損。

現(xiàn)代化轉型需要提高郵票價格,減少信件投遞頻率以及關閉大都市地區(qū)的郵局。

呼吁減少信函投遞頻次。

澳大利亞郵政呼吁改變其社區(qū)服務義務,其中包括每周5天在98%的投遞點進行投遞,以及運營4000個郵局的安排。

這些義務在2023財年給企業(yè)造成了4.42億澳元的損失,虧損較上一財年增長了27%。

澳大利亞郵政指出,信件投遞頻率仍是最大的成本來源之一,2023財年的各項成本同比增加了2.7%,達到91億澳元。

為了降低成本,澳大利亞郵政與通信工會合作,在新南威爾士州霍恩斯比試行了一種新的投遞模式,并將在2024財年推廣到其他地區(qū)。

數(shù)據(jù)顯示,如今澳大利亞平均每戶家庭每周收到2.2封有址信函,2008年時則為8.5封。

今年早些時候,澳大利亞聯(lián)邦政府公布了一項關于郵政服務現(xiàn)代化及長期財務可持續(xù)發(fā)展的建議。

調查發(fā)現(xiàn),人們廣泛支持為改善包裹服務提供新的資源。

信件投遞頻次的改變得到了廣泛支持。

澳大利亞郵政稱,客戶正在改變使用當?shù)剜]局的方式。

2023財年,柜臺交易繼續(xù)呈下降趨勢,自2019財年以來已下降20.9%。

隨著實體零售店人流量的下降,郵局網(wǎng)絡面臨著越來越大的損失。

聚焦零售與包裹業(yè)務投資。

受包裹業(yè)務拉動,澳大利亞郵政收入保持穩(wěn)定,為89.7億澳元,與上財年基本持平。

包裹和服務部門收入同比增長近1%,達到73億澳元,部分抵銷了信件業(yè)務的虧損。

澳大利亞郵政表示,將繼續(xù)實施“郵政2026”轉型戰(zhàn)略,推動包裹業(yè)務的增長。

2023財年,澳大利亞郵政重點做好業(yè)務簡化,為未來做好準備,計劃停止第三方物流供應商Fulfilio、文件掃描服務Decipha和替代支付平臺POLi的業(yè)務,騰出的資金將投資于不斷增長的包裹和零售業(yè)務。

目前,澳大利亞郵政已在這兩個領域投入巨資。

在包裹業(yè)務領域,過去3年的投資總額達到12億澳元。

在零售領域,澳大利亞郵政開發(fā)了一套新的銷售點系統(tǒng)Post+,不久將在其郵局網(wǎng)絡中推廣。

該項目為期4年,投資額為2.5億澳元,這將取代其使用了30年的傳統(tǒng)銷售點系統(tǒng)。

Graham表示,通過努力經(jīng)營和政府給予的支持,澳大利亞郵政將恢復盈利,否則未來虧損會更大。

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