金奈港的替代選擇來了!(越來越多的海運(yùn)航線傾向南印度)
集裝箱航線正在迅速擴(kuò)大與南印度的聯(lián)系,以跟上不斷增長的貿(mào)易量。
但掛靠集中在阿達(dá)尼集團(tuán)(Adani Group)運(yùn)營的私人箱式碼頭的情況正變得越來越明顯,這些碼頭是金奈港的替代選擇。
HMM通過從阿達(dá)尼卡圖帕里港(AKPPL)直航鞏固了其網(wǎng)絡(luò)。
它的FIM(遠(yuǎn)東-印度-地中海)服務(wù)對印度南部的貨主來說是一大福音,這些貨主傳統(tǒng)上都是通過斯里蘭卡科倫坡港中轉(zhuǎn),通過干線運(yùn)輸。
FIM輪換Busan,Kwangyang,Shanghai,Ningbo,Shekou,Singapore,Port Klang,Kattupalli,Nhava Sheva,Mundra,Karachi,Jeddah,(Suez Canal),Damietta,Piraeus,Genoa,Valencia,Barcelona,Piraeus,Damietta,(Suez Canal),Jeddah,Karachi,Mundra,Nhava Sheva,Kattupalli,Singapore,Da Chan Bay然后返回tBusan.。
此外,CMA CGM還在阿達(dá)尼Ennore集裝箱碼頭(AECTPL)開辟了一條通往北歐和地中海的新航線。
NEMO(北歐-地中海-大洋洲)航線輪轉(zhuǎn)至Ennore,Colombo,Malta,Valencia,London Gateway,Rotterdam,Hamburg,Antwerp,Le Havre,Fos Sur Mer,La Spezia,Malta,Pointe Des Galets,Port Louis,Sydney,Melbourne,Adelaide,Singapore和Ennore.。
CMA CGM在一份客戶咨詢中表示:“這一新的呼叫將為我們的客戶提供從印度東南部主要商業(yè)區(qū)到歐洲的快速出口連接,以及從澳大利亞和新加坡直接進(jìn)口的連接。
”。
該公司進(jìn)一步指出,“Ennore也是從班加羅爾(Bangalore)到ICD(內(nèi)陸集裝箱倉庫)的天然門戶,擁有高效的鐵路連接,將為快速增長的汽車行業(yè)提供一流的服務(wù)。
”。
NEMO與Maersk的ME7服務(wù)直接競爭,ME7服務(wù)將南印度的貿(mào)易通過挪威連接到北歐。
ME7港口輪轉(zhuǎn)為Ennore,Colombo,Salalah,Algeciras,Felixstowe,Rotterdam,Bremerhaven,Jeddah,Salalah,Colombo和Ennore.。
隨著更多掛靠的增加,Kattupalli和enore已經(jīng)在金奈市場取得了相當(dāng)大的進(jìn)展。
根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù),上個(gè)月Kattupalli港口的吞吐量為58,046標(biāo)準(zhǔn)箱,而enore港口的吞吐量為59,985標(biāo)準(zhǔn)箱。
越來越多的貨運(yùn)量向新興港口地點(diǎn)轉(zhuǎn)移,給金奈港的集裝箱碼頭帶來了挑戰(zhàn),使該港口在能力發(fā)展方面的進(jìn)一步投資面臨風(fēng)險(xiǎn)。
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