如果貿易條款是DDP的話,付款方式有兩種,一種是100%的前T/T,另外一種是OPEN ACCOUNT。

像比如30%的定金,70%的余款見提單COPY的話,在DDP條款下,是毫無意義的。

因為提單最后還要交給賣方目的港的代理安排清關和送貨。

這是DDP與CIF的區(qū)別。

說得通俗一點,DDP就是賣方安排把貨物送到國外客戶的倉庫,在此之前的所有費用都由賣方支付,所有手續(xù)都由賣方來辦理,所有風險都由賣方來承擔。

因次,如果第一次和買家做DDP,建議賣方還是要求客戶100%預付。

1) 我們操作過的DDP貨物的國家比較多的是美國,歐洲(歐洲國家中,法國客戶最喜歡用DDP)還有俄羅斯。

俄羅斯的情況比較特殊,因為以前很多貨物是通過灰色清關的方式進口。

2) 客戶選擇DDP條款的原因主要有以下幾個：。

客戶第一次或者剛開始做進口,對運輸,海關等環(huán)節(jié)不是太懂,所以依賴出口商幫他處理這些環(huán)節(jié)。

還有一些客戶,特別是一些法國客戶不太愿意處理這些瑣事,干脆交給出口商辦理。

還有一些客戶做DDP是為了降低進口的風險,特別是一些貨物容易受進口限制,關稅或者貿易壁壘的貨物。

通過DDP條款把這種風險轉移到出口商身上。

3) DDP對于出口商而言,存在哪些風險呢?主要有以下幾個：。

首先,相對于FOB/CIF而言,DDP對賣方的風險要大得多,應該說是風險最大的一種貿易條款。

在FOB或者CIF下, 當貨物裝上船, 風險就轉移給了買方。

但是在DDP下,賣方的風險要一直持續(xù)到交到客戶手中。

當中貨物出現任何差錯,都是賣方買單。

因此做DDP的賣方,最好能辦理貨物運輸險,出了問題還可以找保險公司。

其次,相對于FOB/CIF,DDP的賣方必須要了解進口國海關或其他政府部門對該類貨的政策,有沒有什么限制,需不需要什么認證,進口關稅是多少。

不事先了解清楚了,等貨物到了目的港,再去解決的話,可就相當麻煩了。

比如說食品到美國,除了了解美國海關的關稅,還必須了解FDA(美國食品藥品管理局)的規(guī)定。

再者就是報價,DDP涉及的環(huán)節(jié)很多,可能有些環(huán)節(jié)在最初核算成本時沒有考慮到,比如目的港海關查驗貨物產生的查驗費,甚至超期堆存費,還有其他一些環(huán)節(jié)產生出了額外費用。

因此再核算成本給客戶報價時,最好能夠多留出一些空間,以COVER掉意外的費用。

DDP的出口商如何降低這些風險呢?主要從以下幾個方面:。

第一, 如前所說,買一份倉到倉的貨物運輸險,以防止運輸途中出現意外。

第二, 找一家有經驗,有實力的貨代,因為DDP涉及到的費用有很多,如果碰到沒有經驗的貨代,出現了報錯,或者漏報的話,就會造成損失。

發(fā)貨人向貨代詢價時,要把貨物的情況交待清楚,特別是貨名,必須詳細而且是中英文,(什么材質、什么用途、甚至是什么型號)貨物的海關編碼,一般前六位就可以,因為后四位基本各個國家的HS CODE不太一樣。

目的地的詳細地址和郵編,或者的FOB價值等。