據(jù)分析人士Sea-Intelligence稱,在中國黃金周期間,集裝箱航運公司的空白航行數(shù)量大幅飆升。

盡管人們擔心航運公司未能在為期一周的中國黃金周假期期間的季節(jié)性淡季之前采取行動,但目前取消的航次數(shù)量已大幅上升。

8月底,Sea-Intelligence曾警告稱,在黃金周和黃金周之后的三周內(nèi),航運公司僅削減了3%的運力。

相比之下,2019年大流行前的最后一年,能力下降了12.9%。

據(jù)Seatrade Maritime News上周報道,兩家最大的航運公司MSC和Maersk已宣布在黃金周期間分別取消11個和5個服務。

然而,在過去兩周,各航運公司又宣布了29次空白航行。

近年來,各航運公司越來越頻繁地在離開航日期更近的時候使用空白啟航通知取消。

Sea-Intelligence表示,航運公司目前的空白運力水平與2019年和2017-2019年的平均水平相似。

“對于亞洲和北歐來說,現(xiàn)在的產(chǎn)能削減超過了往年。

Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy表示:“在為期四周的時間里,亞洲-北歐的空白容量比例目前為19.9%,高于2017-2019年期間。

”。