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航運(yùn)界最強(qiáng)龍遇到地頭蛇到底會(huì)擦出怎樣的火花?(地中海航運(yùn)PK赫伯羅特)

全球最大的班輪公司MSC和全球第五大班輪公司赫伯羅特同時(shí)盯上了德國(guó)最大港口漢堡港的運(yùn)營(yíng)控制權(quán),雙方均想收購(gòu)漢堡港和物流股份公司 (HHLA)的多數(shù)股權(quán)!。

MSC:已提交正式的收購(gòu)要約。

9月13日上午,外媒報(bào)道稱由Apontes家族控制的MSC已經(jīng)提交了關(guān)于收購(gòu)漢堡港和物流股份公司 (HHLA)49.9%股份的要約,每股報(bào)價(jià)16.75歐元。

具體來(lái)說(shuō),是地中海航運(yùn)MSC的全資間接子公司Port of Hamburg Beteiligungsgesellschaft SE決定以現(xiàn)金要約(Barangebot)的形式向Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft(HHLA)的股東提交自愿公開(kāi)收購(gòu)要約。

據(jù)悉,HHLA運(yùn)營(yíng)著漢堡港最大的碼頭。

關(guān)于此次競(jìng)標(biāo),MSC表示,漢堡市政府已同意收購(gòu)條款。

據(jù)一份公告顯示,MSC 和漢堡自由漢薩城 (‘FHH’) 簽訂了一份具有約束力的協(xié)議,規(guī)定了收購(gòu)要約的基本參數(shù)和條款以及雙方的共同意向以及有關(guān)公司的諒解。

Alphaliner的分析師表示,MSC報(bào)價(jià)涉及整個(gè)HHLA,包括其鐵路物流子公司、漢堡碼頭,以及位于德國(guó)以外的塔林-穆烏加、敖德薩和的里雅斯特的所有集裝箱碼頭資產(chǎn)。

該報(bào)價(jià)是由MSC提出的,而不是其港口子公司Terminal Investment Limited。

Alphaliner表示:“這筆交易可能標(biāo)志著漢堡港的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),漢堡港的吞吐量已經(jīng)停滯了十多年,近年來(lái)聯(lián)邦政府對(duì)海事和工業(yè)部門的支持也不溫不火。

”。

MSC的競(jìng)標(biāo)預(yù)計(jì)將成為今年由聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部組織的國(guó)家海事會(huì)議的主要討論點(diǎn),該會(huì)議將于本周四和周五在不來(lái)梅舉行。

赫伯羅特大股東:考慮收購(gòu)HHLA。

值得注意的是,就在MSC收購(gòu)要約被公開(kāi)的前一天(即昨天12日),德國(guó)億萬(wàn)富翁、同時(shí)也是赫伯羅特大股東的Klaus-Michael Kühne向媒體公開(kāi)表示正考慮讓赫伯羅特參與收購(gòu)港口運(yùn)營(yíng)商漢堡港和物流股份公司 (HHLA)。

已經(jīng)85歲的Kühne不僅擁有赫伯羅特30%的股份,同時(shí)還是全球第一大貨代德迅(Kuehne + Nagel)的大股東(持股53%)。

據(jù)了解,Kühne是在接受媒體采訪時(shí)透露的這個(gè)想法,但這個(gè)想法目前還沒(méi)有與赫伯羅特進(jìn)行協(xié)調(diào)。

這一消息一經(jīng)傳出,直接讓這家港口運(yùn)營(yíng)商的股價(jià)在第二天的交易中直接上漲了5.9%。

而在另一場(chǎng)采訪中,Kühne更是公開(kāi)表示他“擔(dān)心”這家“經(jīng)營(yíng)不善”的公司(漢堡港口運(yùn)營(yíng)商)。

據(jù)悉,他曾兩次提出收購(gòu)漢堡港口與物流股份有限公司 (HHLA)所持有的69%的股份。

Kühne表示:“我正在考慮對(duì)HHLA的多數(shù)股權(quán)提出正式收購(gòu)要約,但我知道它目前不會(huì)很受該市歡迎。

”。

該公司發(fā)言人透露,HHLA執(zhí)行委員會(huì)尚未收到Kühne的報(bào)價(jià),并稱全球經(jīng)濟(jì)目前總體處于困難境地,但“HHLA 基礎(chǔ)穩(wěn)固,即使在當(dāng)前充滿挑戰(zhàn)的條件下也證明了其韌性”。

此外,參議院發(fā)言人Marcel Schweitzer表示:“參議院不打算為了追求私人商業(yè)利益而將HHLA的大部分股份出售給投資者。

”。

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