在大環(huán)境的影響下,歐美地區(qū)持續(xù)爆發(fā)罷工行動。

近期,歐洲最大的貨航——盧森堡貨運航空公司就遇上了50年來的第一次大罷工。

這次罷工由盧森堡基督教工會聯(lián)合會(LCGB)和獨立盧森堡工會聯(lián)合會(OGBL)發(fā)起,吸引了大量員工參與。

據(jù)悉,有700多名工人聚集在該公司總部外。

LCGB代表強調(diào),工人們決心罷工,直到尋求到滿意的解決方案。

目前,盧森堡貨航Cargolux的整個機隊(共30架貨機)停止運營,局勢陷入了僵局。

這次罷工給公司帶來了巨大的損失,每架飛機每小時損失2.5萬美元。

近日,LCGB工會的Paul de Araujo在接受采訪時表示,飛行員、地勤人員和技術人員都積極參與,并對正在進行的罷工表示滿意。

同時稱,盧森堡貨運航空公司的飛機在全球范圍內(nèi)停飛,“包括盧森堡城、巴庫、巴林、迪拜、香港、安克雷奇、芝加哥、休斯頓和墨西哥城”。

無限期大罷工?。

目前,管理層和工會都沒有公開表示即將進行任何談判。

盧森堡貨航Cargolux員工的罷工是新集體協(xié)議談判失敗的結(jié)果。

工會宣布,目前的罷工將是無限期的,這給這家總部位于盧森堡的貨運公司的領導層施加了壓力。

與此同時,盧森堡貨航的員工似乎對這些要求產(chǎn)生了共鳴。

LCGB工會分享了盧森堡航空公司飛行員協(xié)會(ALPL)對此事的立場。

在新聞發(fā)布會上,這家盧森堡旗艦航空公司的飛行員表示“完全支持”貨運公司員工的“合法和正當”要求。

同時,還指出了盧森堡貨航內(nèi)部的“重大問題”。

考慮到這種情況,ALPL決定召開委員會會議,確定“必要的罷工行動”。

政府不會介入勞資糾紛：盡管只有交通部長franois Bausch選擇對此事發(fā)表評論,但盧森堡貨航最近的社會沖突已進入政府委員會的討論議題。

與之前的立場一致,Bausch重申了政府不會直接卷入持續(xù)勞資糾紛的立場。

相反,政府的作用是促進有關各方之間的對話。

即使盧森堡政府是該貨航的股東,政府不會直接干預此類事務。

但個人希望雙方能夠共同找到解決方案。

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