丹麥海事咨詢機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence最近發(fā)布了一份關(guān)于2023年1月至8月集裝箱航運(yùn)公司班輪準(zhǔn)班率的報告。

2023年8月,全球班輪準(zhǔn)班率較上月下降0.9%,至63.2%。

除5月份的增幅外,自2023年3月以來,準(zhǔn)班率月幅度一直在2%以內(nèi)。

與去年同期相比,計(jì)劃可靠性提高了17%。

晚到LATE船舶平均到達(dá)延誤月比增加了0.07天,達(dá)到4.67天。

Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy指出：“盡管月度有所增加,但晚到船舶的平均延誤時間仍比去年同期減少了1.23天。

”。

MSC是8月份排名前14的最可靠的承運(yùn)商,其準(zhǔn)班率為 70.9%,其次是馬士基和漢堡南美為70%。

此外,達(dá)飛CMA CGM是唯一一家準(zhǔn)班率達(dá)到60%-70%的承運(yùn)商。

其他八家船公司的準(zhǔn)班率為50%-60%,其中HMM和陽明海運(yùn)分別低于50%和47.3%。

2023年8月,排名前14的承運(yùn)商中只有三家實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)班率月度增長,其中東方海外(OOCL)的漲幅最大,為2.8%。

與去年同期相比,所有14家承運(yùn)商均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長,其中MSC增長幅度最大,達(dá)到26.8%。