隨著基準(zhǔn)原油——布倫特原油和西德克薩斯中質(zhì)原油——的漲幅均超過4%,中東爆發(fā)新的敵對行動,導(dǎo)致不斷走軟的油價戛然而止。

分析人士警告說,如果以色列和哈馬斯的沖突惡化,油價可能會進(jìn)一步攀升,這也將影響航運的燃料成本。

Ship&Bunker公布的數(shù)據(jù)顯示,多數(shù)主要加油港口的燃油價格昨日上漲,扭轉(zhuǎn)了近期價格下跌的趨勢。

此前一周,由于對通脹和需求疲軟的擔(dān)憂,油價大幅下跌。

此前有報道稱,世界上最大的石油生產(chǎn)國沙特阿拉伯可能準(zhǔn)備將日產(chǎn)量從目前的900萬桶提高100萬桶。

沙特和俄羅斯一直在遵循一種自愿減產(chǎn)的策略,這種策略可能至少會持續(xù)到今年年底。

石油輸出國組織(OPEC)發(fā)布了《2023年世界石油展望》,該報告與國際能源署(IEA)的預(yù)測存在明顯差異。

歐佩克預(yù)計,到2045年,全球石油需求將達(dá)到每天1.16億桶,而2022年為9960萬桶。

該組織表示,這一預(yù)測比去年的預(yù)測多出約600萬桶/日,可能需要14萬億美元的投資,高于去年的12.1萬億美元。

在最新報告的前言中,歐佩克秘書長Haitham Al Ghais透露,“最近的事態(tài)發(fā)展導(dǎo)致歐佩克團(tuán)隊重新評估每種能源可以提供什么,重點是務(wù)實和現(xiàn)實的選擇和解決方案。

呼吁停止對新石油項目的投資是錯誤的,可能導(dǎo)致能源和經(jīng)濟(jì)混亂。

”。

與此形成鮮明對比的是,國際能源署最近表示,世界正處于化石燃料時代“終結(jié)的開端”。

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