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2023國際物流泡貨和重貨的界定(什么是實(shí)際重量、體積重量)

想要了解泡貨和重貨的界定,就需要知道什么是實(shí)際重量、體積重量、以及計(jì)費(fèi)重量。

一、實(shí)際重量。

Actual Weight,即根據(jù)稱重(過磅)所得到的重量,包括實(shí)際毛重(Gross Weight,簡稱G.W.)和實(shí)際凈重(Net Weight,簡稱N.W.)。

最常見的是實(shí)際毛重。

在航空貨物運(yùn)輸中,實(shí)際毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較,哪個大就哪個計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi)。

二、體積重量。

【體積重量】Volumetric Weight或Dimensions Weight,即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式,通過貨物體積計(jì)算得來的重量。

航空貨物運(yùn)輸中,計(jì)算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167,即一立方米約等于167千克。

比如:一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為95千克,體積為1.2立方米,按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算,此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克,大于實(shí)際毛重95千克,所以此貨物為泡貨(也叫拋貨、輕貨,英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo),航空公司會按照體積重量來計(jì)費(fèi),而不是實(shí)際毛重。

請注意,空運(yùn)一般稱為泡貨,海運(yùn)一般稱為輕貨,叫法有所不同。

又如:一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為560千克,體積為1.5CBM,按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算,此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克,小于實(shí)際毛重560千克,所以此貨物為重貨(英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo),航空公司會按照實(shí)際毛重來計(jì)費(fèi),而不是體積重量。

總之,按照一定的折算系數(shù),計(jì)算出體積重量,然后再把體積重量與實(shí)際重量進(jìn)行比較,哪個比較大就按那個收費(fèi)。

三、計(jì)費(fèi)重量。

【計(jì)費(fèi)重量】英文叫法Chargeable Weight,簡稱C.W.,即據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)或其他雜費(fèi)的重量。

計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)際毛重,要么是體積重量,計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量VS體積重量,取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。

四、計(jì)算方法。

快遞和空運(yùn)的計(jì)算方法:規(guī)則物品:長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=體積重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。

不規(guī)則物品:最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=體積重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。

這是國際上通行的算法。

簡言之,1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨,小于166.67千克的稱為泡貨。

重貨按照實(shí)際毛重收費(fèi),泡貨按照體積重量收費(fèi)。

注意事項(xiàng):1、CBM是Cubic Meter的簡稱,意為立方米。

2、體積重量也有的按照長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000計(jì)算的,不常見,一般只有快遞公司使用此算法。

3、實(shí)際上,航空貨物運(yùn)輸對重貨和泡貨的劃分還要復(fù)雜得多,比如根據(jù)密度的不同,有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法。

比例不同,價(jià)格不一樣。

比如1:300的25元/千克,1:500的24元/千克。

所謂1:300就是1立方米等于300千克,1:400就是1立方米等于400千克,依次類推。

4、為了充分利用飛機(jī)的空間和載重量,一般會把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配,空運(yùn)配載是一個技術(shù)活——搭配得好,可以充分利用飛機(jī)有限的艙位資源,做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。

重貨太多了就會浪費(fèi)空間(沒裝滿艙位就超重了),泡貨太多就會浪費(fèi)載重量(沒達(dá)到最大重量就裝滿了)。

海運(yùn)的計(jì)算方法:1、海運(yùn)對重貨和輕貨的劃分比空運(yùn)簡單得多,我國的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨和輕貨。

在海運(yùn)拼箱當(dāng)中,重貨很少見,基本都是輕貨,而且海運(yùn)拼箱是按照體積計(jì)算運(yùn)費(fèi),跟空運(yùn)按照重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)有根本的區(qū)別,所以相對簡單得多。

很多人做了大量海運(yùn)貨,卻從來沒聽說過輕貨和重貨,因?yàn)榛居貌坏健?/p>

2、按照船舶積載來看,凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物,稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods);凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物,稱為輕貨/泡貨(Measurement Cargo/Light Goods)。

3、按照計(jì)算運(yùn)費(fèi)角度和國際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例,凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨;凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕貨/泡貨。

4、重貨和輕貨的概念與積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)密切相關(guān)。

承運(yùn)人或貨運(yùn)代理公司按照一定的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨、輕貨/泡貨。

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豬豬俠的夢

重貨按實(shí)際重量計(jì)算,泡貨按體積重量計(jì)算。

2025-05-09 20:38:32回復(fù)

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