據央視財經報道,埃及蘇伊士運河管理局發(fā)表聲明稱,從2024年1月中旬開始,將上調部分船舶途經蘇伊士運河的通行費。

聲明稱,自2024年1月15日起,原油運輸船、成品油運輸船、液化石油氣運輸船、液化天然氣運輸船、化學品運輸船和其他液體散貨船、集裝箱船、車輛運輸船、游船、特殊浮動設施的通行費都將上漲15%。

而干散貨船、一般貨船、滾裝船和其他船只的通行費將上調5%。

不過,從北歐和西歐港口直接駛往遠東港口的集裝箱船將不受新一輪漲價影響。

蘇伊士運河連接紅海與地中海,是貫通歐亞非三大洲的重要國際海運航道(歐亞之間最短的航道),也是世界上最繁忙的水道之一。

全世界約有12%的貿易需要通過這條運河。

運河收入也是埃及國家財政收入和外匯儲備的主要來源。

據埃及蘇伊士運河管理局今年6月公布的數據,蘇伊士運河在2022至2023財年的收入達到94億美元(約合人民幣687億元),高于上一財年的70億美元(約合人民幣512億元)。

在2022財年,共有2.6萬艘船只通過蘇伊士運河,年增長率為17.6%。

蘇伊士運河管理局主席Osama Rabie表示,預計到2023年底,蘇伊士運河的收入將達到103億美元。

對此,知名財經博客網站Zerohedge撰文指出,隨著埃及宣布將提高通過蘇伊士運河的各類船舶的過境費,這一最新調整無疑可能會進一步加劇人們對全球通脹前景的擔憂。

文章指出,雖然此舉不會對全球貿易流動產生巨大影響,但通過運河航行的承運商的過境費上漲,最終仍很可能會轉嫁給消費者,從而加劇各地的通貨膨脹。

目前,隨著地緣緊張局勢推動能源價格再度走高,全球多個主要經濟體的通脹數據已有再度攀升的苗頭。