第41周,寧波集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(NCFI)報(bào)622.2點(diǎn),較前一周上漲4.8%,連續(xù)兩周保持上漲趨勢(shì)。

更具體地說,由于航運(yùn)公司在國(guó)慶黃金周期間空船以減少運(yùn)力,寧波至舟山的集裝箱出口現(xiàn)貨價(jià)格飆升。

在21條貿(mào)易航線中,有15條航線指數(shù)上升,其余6條航線指數(shù)下降。

“海上絲綢之路”沿線主要港口的指數(shù)中,有11個(gè)出現(xiàn)增長(zhǎng),但有5個(gè)出現(xiàn)下降。

此外,寧波-舟山至歐洲航線,由于空船等因素造成運(yùn)力不足,現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)止跌回升。

同時(shí),在通往地中海的航線上,由于有足夠的航運(yùn)空間,現(xiàn)貨價(jià)格略有下降。

歐洲NCFI指數(shù)為355.1點(diǎn),上升0.1%;東地中海地區(qū)548.9點(diǎn),下降1.7%;西地中海為626.5點(diǎn),下降3.7%。

在通往北美的航線上,在航運(yùn)能力充足的情況下,集裝箱運(yùn)輸并沒有顯著增加。

運(yùn)價(jià)小幅下降,導(dǎo)致現(xiàn)貨價(jià)格小幅下跌。

美國(guó)東海岸和西海岸的NCFIs分別以730.2點(diǎn)和981.6點(diǎn)收盤,分別下跌6.2%和4.3%。

在前往中東的貿(mào)易上,船公司大幅減少了噸位供應(yīng)。

現(xiàn)貨匯率因前一周的裝船量大幅上升,導(dǎo)致現(xiàn)貨匯率大幅上升。

與此同時(shí),綜合股價(jià)指數(shù)也上漲了32.8%,以665.6點(diǎn)收盤。

在通往南美西海岸的航線上,航運(yùn)公司實(shí)施了大規(guī)模的空白航行,導(dǎo)致空間短缺和?？奎c(diǎn)大幅上漲。

NCFI指數(shù)上升24.9%,收于752.6點(diǎn)。

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