近日,美國亞馬遜送貨司機進一步擴大了罷工活動的范圍,旨在要求亞馬遜解決工人薪水和工作條件的問題。

截至目前,亞馬遜送貨司機已經(jīng)在美國各地的20個倉庫設(shè)置了糾察線,包括加利福尼亞州、新澤西州、康涅狄格州、密歇根州、佐治亞州和馬薩諸塞州。

其實這并不是美國亞馬遜工人的首次罷工,此次行動只是亞馬遜送貨司機們近4個月以來罷工行動的最新進展,從今年6月24日開始,亞馬遜送貨司機們已經(jīng)舉行了數(shù)次罷工活動。

前不久,位于美國洛杉磯縣的亞馬遜送貨司機們也舉起了罷工的牌子,原因是受亞馬遜秋季Prime Day大促的影響,訂單量突然大幅增加,工人們進入滿負荷狀態(tài)卻沒有享受到漲薪的待遇。

據(jù)了解,亞馬遜每年都會提高時薪,在過去的五年時間里,該公司在時薪方面的投資已經(jīng)超過了100億美元,在員工福利上的投入也不在少數(shù)。

然而,如今亞馬遜仍然深陷工人罷工潮的輿論中心之中。

旺季需面臨不少難題。

當前,2023年下半年銷售旺季的鐘聲已經(jīng)被敲響,許多賣家都迎來了銷售高峰期,訂單數(shù)量節(jié)節(jié)攀升。

然而在多重因素的綜合作用下,這個旺季賣家也許并不如想象中的那樣好過。

倘若亞馬遜送貨司機的罷工活動范圍繼續(xù)擴大,那么就將會有更多倉庫受到影響,商品交付也會隨之延誤,對于賣家來說,無論怎么看這一情況都是極為不利的：賣家繼續(xù)按照原定交付時效承諾消費者,但在罷工浪潮的影響下,極大可能無法按時履約。

接下來賣家要為萬圣節(jié)、黑色星期五、網(wǎng)絡(luò)星期一等大波購物熱潮做好準備。