近日,加拿大工會(huì)Unifor與圣勞倫斯海道管理公司(St Lawrence Seaway Management Corp.)的工資糾紛達(dá)成協(xié)議,此后,圣勞倫斯河沿岸的船只重新開始工作,結(jié)束了為期8天的罷工。

這場(chǎng)罷工導(dǎo)致五大湖區(qū)的一條主要航運(yùn)動(dòng)脈關(guān)閉,導(dǎo)致來自美國(guó)和加拿大的谷物和其他貨物的流動(dòng)停止。

10月22日,加拿大最大的私營(yíng)部門工會(huì)Unifor在安大略省和魁北克省的約360名工人因與圣勞倫斯航道管理公司的工資糾紛而舉行罷工。

Seaway Management表示,當(dāng)員工周一早上7點(diǎn)返回工作崗位時(shí),船舶將再次開始航行。

首席執(zhí)行官特倫斯·鮑爾斯(Terence Bowles)周日在一份聲明中表示：“我們手頭有一份對(duì)工人公平的協(xié)議,并確保海道擁有強(qiáng)大而穩(wěn)定的未來。

”。

Unifor表示,將在未來幾天內(nèi)安排投票批準(zhǔn)該交易。

工會(huì)聲明稱：“暫定協(xié)議的細(xì)節(jié)將首先與成員分享,并在協(xié)議獲得批準(zhǔn)后公布。

”。

罷工關(guān)閉了伊利湖和蒙特利爾之間航道的13個(gè)船閘,導(dǎo)致五大湖的船只滯留,并阻止更多船只進(jìn)入。

圣勞倫斯海道和五大湖是由船閘、運(yùn)河、河流和湖泊組成的系統(tǒng)的一部分,該系統(tǒng)從大西洋綿延超過 2,300 英里(3,700 公里),一直延伸到明尼蘇達(dá)州和威斯康星州的蘇必利爾湖西端。

2022年,它運(yùn)載了價(jià)值超過120億美元(近170億加元)的貨物。

航行于此的船只包括遠(yuǎn)洋“鹽船”和附著在湖泊上的“湖船”。

這是自 1968 年以來第一次罷工導(dǎo)致重要的航運(yùn)動(dòng)脈關(guān)閉。

海事商會(huì)估計(jì),這次罷工發(fā)生在一年中海運(yùn)最繁忙的時(shí)期之一,導(dǎo)致加拿大和美國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)每天損失高達(dá)1億加元。

商會(huì)主席布魯斯·伯羅斯(Bruce Burrows)周日在一份聲明中表示：“我們很高興重要的海上交通中斷已經(jīng)結(jié)束,我們可以再次專注于滿足世界各地消費(fèi)者的需求。

”。

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