服務(wù)標準。

美國的貨物需要細致的服務(wù),貨物到港后的服務(wù)也是非常重要的。

如果在貨物到港15天內(nèi),如果沒有報關(guān)行進行(PROCEED),貨物就會進入了G.O.倉庫,G.O.倉庫的收費標準是非常高的。

代理資格審核。

美國航線除了各家船公司,所有從事美國線運輸?shù)恼?guī)貨代都是必須擁有在美國本土(FMC)注冊的貨運有限公司并有NVOCC的正式編碼,否則如果在美國運輸過程中發(fā)生任何問題都不能得到相應(yīng)的法律保護。

一級貨代不一定就是FMC注冊成員,所以一定要事先確認好。

細節(jié)規(guī)定。

1.具體運輸目的地的確認。

在美國貿(mào)易中,很多客人在全美國各地都有不同的倉庫,在運輸過程中最終確認他們的FINAL DESTINATION是非常重要的。

特別是在美國同一地名的地點是非常多的,如Washington,就有4、5個,如果客人在沒有周名和郵編的情況下,就非常有可能發(fā)錯貨物。

美國地廣人稀,拖車費用都是動則千元以上,和客人確認清楚劃分好責任是最關(guān)鍵的。

2.美國大客戶對供貨商配合提供物流費服務(wù)的諸多要求。

A.客戶的常有分區(qū)要求裝柜。

對于一些賣到國外超市的貨物尤其要注意。

(如擺放順序,數(shù)量要求,集裝箱內(nèi)附帶的單證)。

B.按客戶的要求準時交貨。

盡可能追蹤貨柜的動態(tài),很多國外客人都會要求貨物在具體時間之前到港(SHIPPNG PERIOD),工廠的遲延可能會給國外造成大筆的罰金。

對物流的貨物追蹤也相當?shù)年P(guān)鍵。

C.單證準確及時的提供給國外進行清關(guān),一般來說的話國外清關(guān)是可以在船到前7天的,為了避免可能產(chǎn)生的DETENSION和DEMURRAGE,很多時候往往因為單證的遲延造成國外滯期費的產(chǎn)生。

3.港口的逾期提貨費用。

滯柜費用：公司收取的,針對大的客戶是可以多給予免費使用日期的。

滯港費用：船公司碼頭收取的,由于各個碼頭不同而不同。

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