Sea-Intelligence發(fā)布了第146期全球班輪性能(GLP)報告,其中包括2023年1月至9月的班輪可靠性數(shù)據(jù)。

據(jù)分析,2023年9月,全球航班可靠性環(huán)比上升1.2%,至64.4%。

除了5月份的增長,自2023年3月以來,時間表可靠性一直在2%以內(nèi)。

在年率基礎(chǔ)上,計劃可靠性提高了19%。

船舶平均延遲到達時間為4.58天,比月平均減少0.09天。

隨著月運比的下降,目前船舶延遲到達的平均時間比去年同期減少了1.30天。

馬士基及其子公司漢堡南美是最可靠的航運公司,9月份的航班可靠性得分為71.3%,其次是MSC,得分為69.8%。

另外6家航運公司,連同MSC,實現(xiàn)了60%-70%的調(diào)度可靠性。

其他四家航運公司的時間表可靠性為50%-60%,HMM是唯一一家時間表可靠性低于50%的航運公司,為45.9%。

9月份,排名前14位的航運公司中,有10家的航班可靠性得分達到了M/M的增長,其中PIL獲得了7.3%的最大增長。

與去年同期相比,14家航運公司中有13家實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長,其中漢堡南美航運公司的增長幅度最大,達到26.8%。

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