澳大利亞最大的碼頭運(yùn)營(yíng)商之一 DP World 于當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期五( 11 月 10 日)晚間報(bào)道稱(chēng),由于所謂的“網(wǎng)絡(luò)安全事件”,該公司已暫停所有港口碼頭運(yùn)營(yíng)。

據(jù)《澳大利亞金融評(píng)論報(bào)》報(bào)道,因?yàn)橄到y(tǒng)已離線(xiàn),導(dǎo)致約 30,000 個(gè)集裝箱的貨物在進(jìn)出 DP World 碼頭時(shí)被困。

雖然船舶仍然可以裝卸集裝箱,但卡車(chē)無(wú)法進(jìn)入碼頭取貨或卸貨。

這次網(wǎng)絡(luò)攻擊加劇了人們對(duì)從醫(yī)療設(shè)備到圣誕玩具等各種物品的供應(yīng)可能中斷的擔(dān)憂(yōu)。

關(guān)閉的墨爾本港。

值得一提的是,此次網(wǎng)絡(luò)事件發(fā)生之際,正值迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)澳大利亞公司與碼頭工人和以澳大利亞海事聯(lián)盟為代表的港口其他職位陷入了持續(xù)的勞資糾紛。

目前,雙方的談判在工資上漲和工作規(guī)則變更問(wèn)題上陷入僵局。

無(wú)法進(jìn)入的卡車(chē)。

近段時(shí)間,澳大利亞海事聯(lián)盟一直在四個(gè)港口(悉尼、墨爾本、布里斯班和弗里曼特爾)對(duì)某些任務(wù)實(shí)施工作禁令,例如拒絕延長(zhǎng)輪班和加班。

除此之外,工人們還在各個(gè)航站樓進(jìn)行了 24 次輪流罷工。

本周,他們宣布再次延長(zhǎng)通知,罷工現(xiàn)在至少持續(xù)到 11 月 20 日。

他們之前曾在 10 月底延長(zhǎng)通知,并擴(kuò)大了禁令和停工的范圍。

等待裝卸的卡車(chē)。

而罷工對(duì)運(yùn)營(yíng)和客戶(hù)造成了毀滅性影響。

目前,船舶平均延誤時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周,有報(bào)告稱(chēng)船舶等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 12 天。

承運(yùn)商的應(yīng)對(duì)措施是跳過(guò)預(yù)定的港口?？坎⒃诓煌母劭谛遁d貨物,迫使客戶(hù)尋找在港口之間轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的方法。

目前,DP World團(tuán)隊(duì)正在測(cè)試對(duì)于恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)和定期貨運(yùn)至關(guān)重要的關(guān)鍵系統(tǒng),并補(bǔ)充說(shuō),一旦該階段完成,將提供更新。

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