暫停所有港口碼頭運營。

據(jù)悉,澳大利亞于當?shù)貢r間星期五( 11 月 10 日)晚間報道稱,由于所謂的“網(wǎng)絡安全事件”,澳大利亞環(huán)球港務集團已暫停所有港口碼頭運營。

本次碼頭物流服務中斷可能會持續(xù)幾天時間。

澳大利亞環(huán)球港務集團是澳大利亞第二大港口運營商,管理著澳大利亞近40%的進出港貨物。

集團在墨爾本、悉尼、布里斯班、弗里曼特爾等地均有港口運營業(yè)務。

從10日開始,該集團在墨爾本、悉尼、布里斯班等主要城市的港口貨物運輸會受到嚴重影響。

因為系統(tǒng)已離線,船舶雖可以裝卸集裝箱,但運輸集裝箱的卡車無法正常進出港。

數(shù)據(jù)顯示,約 30,000 個集裝箱的貨物在進出 DP World 碼頭時被困。

澳大利亞環(huán)球港務集團表示,在11月10日發(fā)生網(wǎng)絡安全事件后,已經(jīng)及時切斷網(wǎng)絡連接,以阻止非法入侵。

各個航站樓24 次輪流罷工。

此次網(wǎng)絡事件發(fā)生之際,正值迪拜環(huán)球港務集團澳大利亞公司與碼頭工人和以澳大利亞海事聯(lián)盟為代表的港口其他職位陷入了持續(xù)的勞資糾紛。

目前,雙方的談判在工資上漲和工作規(guī)則變更問題上陷入僵局。

圖片。

近日,澳大利亞海事聯(lián)盟一直在四個港口(悉尼、墨爾本、布里斯班和弗里曼特爾)對某些任務實施工作禁令,例如拒絕延長輪班和加班。

除此之外,工人們還在各個航站樓進行了 24 次輪流罷工。

船舶平均延誤時間長達一周,有報告稱船舶等待時間長達 12 天。

承運商的應對措施是跳過預定的港口停靠并在不同的港口卸載貨物,迫使客戶尋找在港口之間轉運集裝箱的方法。