中國(guó)汽車出口歐洲,第一站會(huì)是哪里？。

荷蘭鹿特丹？比利時(shí)安特衛(wèi)普？德國(guó)漢堡還是不來梅哈芬？。

今天的主角是德國(guó)第三大港——威廉港（Wilhemshaven）,也成為了中國(guó)制造汽車出口歐洲重要的一站。

威廉港是合肥中歐班列在德國(guó)的重要站點(diǎn),也是重慶果園港、廣州港海鐵聯(lián)運(yùn)通道的合作伙伴。

到達(dá)威廉港,映入眼簾的便是一望無際的停車區(qū)和停得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)碾妱?dòng)汽車。

顯然它正在從這股中國(guó)汽車出口浪潮中受益。

在這方面,德國(guó)汽車物流巨頭莫索夫集團(tuán)（Mosolf）嗅覺敏銳。

從2019年起,莫索夫集團(tuán)就在威廉港市亞德港加大資金投入。

這家企業(yè)來自德國(guó)南部的巴登符騰堡州——這里是德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高地,梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷均誕生于此。

莫索夫集團(tuán)旗下整車物流公司Mosolf Automotive Releasing Solutions GmbH總經(jīng)理史蒂芬·克拉特（Steffen Klatte）對(duì)記者表示：“目前我們?cè)趤喌赂鄞a頭運(yùn)營(yíng)的區(qū)域達(dá)到20萬平方米,到今年年底,我們還會(huì)擴(kuò)大到35萬平方米。

”。

明年,莫索夫公司計(jì)劃通過威廉港亞德港碼頭完成40,000TEU的汽車運(yùn)量,即20,000個(gè)集裝箱,每個(gè)集裝箱能裝載2到3輛汽車——也就是說,通過集裝箱運(yùn)輸40,000-60,000輛車。

此外,他們還將通過滾裝船在內(nèi)港碼頭完成額外35,000輛車的運(yùn)輸任務(wù)。

中國(guó)電動(dòng)汽車出口的浪潮,又一次給德國(guó)港口、以及德國(guó)本土企業(yè)帶來了巨大的商機(jī)。