國泰貨運報告稱,盡管貨運業(yè)務受到極端天氣的影響,但市場正接近“高峰中的高峰”。

國泰航空東南亞地區(qū)貨運主管Ashish Kapur表示,最明顯的高峰發(fā)生在香港以外,主要來自大灣區(qū)的電子商務出口。

與此同時,南美的櫻桃收獲季節(jié)正在進行。

卡普爾說:“在東南亞,高峰不那么明顯,但毫無疑問,亞洲內(nèi)部的載客量出現(xiàn)了激增和復蘇。

”。

“在不久的將來,這將成為我們東南亞業(yè)務的重點。

今年年初,我們對“中國+1”的概念很感興趣,但隨著越南市場趨于飽和,現(xiàn)在市場談論的是“中國+3”。

除了越南,印尼和泰國也出現(xiàn)了明顯的變化。

“這反映在我們看到的零部件和配件出口量的增長上——尤其是在消費電子領域——到中國大陸在鄭州等中心進行最終組裝。

”。

與此同時,航空公司的運營受到了安克雷奇主要航空貨運中心附近最近的暴風雪的影響。

這個阿拉斯加城市將經(jīng)歷11月最大的降雪,到目前為止,這個月的降雪量已經(jīng)超過95厘米。

最大的暴風雪發(fā)生在上周的周三和周四,但本周更多的暴風雪已經(jīng)到來,全市范圍的降雪緊急情況預計將持續(xù)到周五。

卡普爾說:“我們的貨輪正滿載著離開我們的中心。

不過,有些公司受到了干擾的影響。

在整個網(wǎng)絡中,由于過去一個月的極端天氣,安克雷奇的暴風雪,我們已經(jīng)取消了更多的航班。

”。

TAC指數(shù)表示,上周的暴風雪和航班取消推高了中國的運價。

上海出境航線指數(shù)比上周“躍升”8.7%,北美航線指數(shù)“大幅上升”。

TAC Index在一份市場摘要中表示:“最近的上漲體現(xiàn)了中國境外運價的大幅上漲,這并不奇怪,因為安克雷奇創(chuàng)紀錄的降雪似乎影響了跨太平洋航線的運力——盡管從中國到歐洲和美國的運價都出現(xiàn)了兩位數(shù)以上的上漲。

”。

在其他地方,卡普爾報道說,航母還面臨著飛機備件短缺的問題。

卡普爾說:“我們的預防性維修計劃仍然有效,因為我們試圖解決全航空備件短缺的問題。

”。

“仍然需要一些有計劃的取消,以在時間表上創(chuàng)造更多的確定性。

”。

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