美國海運一公斤多少錢?這個問題看似簡單,但實際上涉及到很多因素,比如出口港、目的港、貨物類型、重量、體積、船公司、航線、時效等等。

美國海運分為整箱裝和拼箱裝兩種方式。

整箱裝就是指你租用整個集裝箱來裝載你的貨物,拼箱裝就是指你和其他客戶共用一個集裝箱來裝載各自的貨物。

整箱裝和拼箱裝的價格計算方式是不同的。

整箱裝的價格計算方式是這樣的：。

總運費=基本運費+港口附加費+燃油附加費。

其中,基本運費=單位基本運費×整箱數(shù);。

港口附加費=單位港口附加費×整箱數(shù);。

燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數(shù)。

單位基本運費、單位港口附加費和單位燃油附加費都是由船公司根據(jù)市場情況定價的,不同的船公司可能有不同的價格。

另外,還要注意不同的集裝箱類型和尺寸也會影響價格,比如20GP、40GP、40HQ等。

20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(27噸,適于裝重貨)。

40GP=12.03×2.35×2.38=67.28立方米(26噸,適于裝輕貨)。

40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26噸,適于裝泡貨)。

拼箱裝的價格計算方式是這樣的：。

總運費=基本運費。

其中,基本運費分為按體積計算和按重量計算兩種方式。

按體積計算,X1=單位基本運費(MTQ)×總體積;。

按重量計算,X2=單位基本運費(TNE)×總毛重。

然后取X1和X2中較大的一個作為基本運費。

單位基本運費也是由船公司定價的,不同的船公司可能有不同的價格。

美國海運的價格還受到出口港和目的港的影響。

出口港就是指你從中國哪個港口發(fā)貨,目的港就是指你要把貨物送到美國哪個港口。

不同的出口港和目的港之間的距離、航線、競爭程度等都會影響價格。

一般來說,美國分為美西和美東兩個區(qū)域,美西包括洛杉磯、長灘、奧克蘭、圣弗蘭西斯科、西雅圖、塔科馬等港口;美東包括波特蘭、紐約、諾?？?、薩凡納、查爾斯敦、巴爾的摩、休斯敦、威爾明頓、新奧爾良、邁阿密、杰克遜維爾等港口。

美西的港口一般比美東的港口要便宜一些,因為距離更近,航程更短,競爭更激烈。

美國海運的價格還受到產(chǎn)品分類的影響。

產(chǎn)品分類就是指你選擇的海運方式,不同的海運方式有不同的時效、服務(wù)、優(yōu)勢等。

目前國際物流市場中,美國海派的產(chǎn)品基本可以分為三類：美森快船、鹽田快船、海派慢船。

美森快船是從上海到洛杉磯的直航,號稱“美國海派最快班船”。

它的最大優(yōu)勢是航程最快,只需要15~20天就可以到達洛杉磯,并且它在洛杉磯擁有自己的碼頭,可以快速提柜。

它的價格也最貴,一般在13-20塊左右/公斤。

鹽田快船是從深圳鹽田到洛杉磯的直航,也是一種比較快速的海運方式。

它的優(yōu)勢是適合華南地區(qū)的客戶,可以節(jié)省轉(zhuǎn)運的時間和費用。

它的價格比美森快船便宜一些,一般在10-15塊左右/公斤。

海派慢船是從中國各大港口到美國各大港口的普通海運方式,它的頭程與快船相同,但是到達目的港后會由卡車進行派送,所以時效性較慢。

而且慢船的收費是按產(chǎn)品的立方計算的,它的優(yōu)勢是價格最便宜。

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