本周最新出爐的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)連續(xù)兩連跌,四大遠(yuǎn)洋航線同步運(yùn)價(jià)下滑,指數(shù)下跌30.32點(diǎn)至999.92點(diǎn),周跌幅為2.94%,再度跌破千點(diǎn)大關(guān)。

集運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入大淡季,船公司本月初上漲的運(yùn)價(jià)多數(shù)明顯回跌,本周歐美四大航線運(yùn)價(jià)延續(xù)上周趨勢(shì)持續(xù)下跌,美西運(yùn)價(jià)連續(xù)兩周遭重挫,本周跌幅最大達(dá)7.97%。

17日,運(yùn)往美西數(shù)家公司最新報(bào)價(jià)已回到1500美元/FEU左右的成本價(jià),也是長(zhǎng)約價(jià),歐洲線每大箱則跌破1000美元。

最新公布的SCFI運(yùn)價(jià)指數(shù)：。

遠(yuǎn)東到歐洲運(yùn)價(jià)為707美元/TEU,較前一周下跌15美元,跌幅2.08%;。

遠(yuǎn)東到地中海運(yùn)價(jià)為1147美元/TEU,較前一周下跌37美元,跌幅3.13%;。

遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價(jià)為1696美元/FEU,下跌147美元,跌幅7.98%;。

遠(yuǎn)東到美東運(yùn)價(jià)為2351美元/FEU,較前一周下跌3美元,跌幅0.13%。

運(yùn)力供需失衡現(xiàn)象持續(xù)發(fā)酵,美國(guó)節(jié)假日貨運(yùn)量需求已告一段落,導(dǎo)致市場(chǎng)需求后繼無力,本周紛紛調(diào)降。

目前船公司最大的愿望就是把運(yùn)力維持在損益平衡點(diǎn)上,靜待接下來就農(nóng)歷過年前出現(xiàn)趕著出貨的小旺季潮。

據(jù)媒體報(bào)道,中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)17日美西航線每大箱報(bào)價(jià)從1800美元跌到1500美元,但也有大型船公司開出1650美元運(yùn)價(jià);美東航線運(yùn)價(jià)守得最緊,上周2300美元的運(yùn)價(jià)本周小跌100美元;歐洲航線本月初每大箱1400美元左右的運(yùn)價(jià),現(xiàn)在已經(jīng)跌回900美元。

貨代公司指出,船公司即使縮艙減班,但因市場(chǎng)貨量不足,運(yùn)價(jià)照樣下跌,估計(jì)12月1日漲價(jià)計(jì)劃難以推動(dòng),但12月15日勢(shì)必再推一次漲價(jià)。

澳新航線(墨爾本)每箱運(yùn)價(jià)946美元,上漲35美元,漲幅3.84%;。

南美航線(桑托斯)每箱運(yùn)價(jià)2812美元,周漲45美元,漲幅1.63%;。

東南亞航線(新加坡)每箱運(yùn)價(jià)194美元,與上期持平。

近洋線方面,遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU較前一周下跌3美元,為304美元;遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU下跌2美元,為319美元;遠(yuǎn)東到東南亞每TEU較前一周持平,為194美元;遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU下跌3美元,為139美元。

WCI：運(yùn)價(jià)下跌2%。

16日,德路里公布的最新世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(WCI)則是下跌2%至1469美元,較去年同期下跌43%。

上海至鹿特丹的運(yùn)費(fèi)下跌4%至1227美元/FEU。

同樣,上海至洛杉磯的運(yùn)價(jià)下降了3%即79美元至2208美元/FEU。

同樣,上海至紐約的運(yùn)價(jià)下降了2%即40美元至2621美元/FEU。

上海至熱那亞的運(yùn)費(fèi)也下跌1%至1449美元/FEU。

德魯里預(yù)計(jì),未來幾周內(nèi),東西航線的即期運(yùn)價(jià)總體上將保持接近當(dāng)前水平。

NCFI：運(yùn)輸需求整體疲軟 多數(shù)航線運(yùn)價(jià)下跌。

最新出爐的寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(NCFI)報(bào)收于680.8點(diǎn),較上周下跌4.7%。

21條航線中有7條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲,14條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中,4個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲,12個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

本報(bào)告期重點(diǎn)航線指數(shù)情況如下：。

歐地航線：受到港時(shí)間在圣誕期間影響,歐洲航線運(yùn)輸需求收窄,多數(shù)班輪公司裝載率不足,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。

本周地中海航線市場(chǎng)訂艙價(jià)格平穩(wěn)波動(dòng)。

歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為437.2點(diǎn),較上周下跌5.5%;地東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為616.5點(diǎn),較上周下跌0.3%;地西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為666.0點(diǎn),較上周上漲0.9%。

北美航線：航線艙位供過于求,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。

其中美西航線艙位更為充足,加之貨量較前期有所減少,跌幅更大。

美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為799.5點(diǎn),較上周下跌2.7%;美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為968.0點(diǎn),較上周下跌10.9%。

中東航線：隨著出運(yùn)節(jié)奏趨緩,艙位過剩問題凸顯,市場(chǎng)訂艙價(jià)格小幅下跌。

中東航線指數(shù)為881.2點(diǎn),較上周下跌7.4%。

此外,本周以下航線市場(chǎng)波動(dòng)較大：。

印巴航線：目的地市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)節(jié)假日,市場(chǎng)出運(yùn)貨量明顯下滑,航線運(yùn)價(jià)大幅下跌。

印巴航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1121.2點(diǎn),較上周下跌19.1%。

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