你有沒有遇到過這樣的情況,客戶要求更改目的港口,其實(shí)改港不是不可以,只是涉及各種文件、申請、費(fèi)用等。

操作起來很復(fù)雜,所以不遇到事最好的,如果遇到,我們提前知曉也好應(yīng)對自如。

一般改可以分為以下情況。

已裝柜未進(jìn)港。

這種情況操作相對簡單,只需要通知貨代公司,將新的目的港發(fā)給船司,如有艙位確認(rèn),就可以通知車隊修改進(jìn)港箱單,更改成新的目的港及中轉(zhuǎn)港,主要涉及單證上的更改費(fèi)用,費(fèi)用較少。

已進(jìn)港未截港。

這種情況,第一時間向船公司申請,如果是同一航線的不同港口,批復(fù)相對容易。

如果需要轉(zhuǎn)接不同的二程船,需要跟目的港和中轉(zhuǎn)港確認(rèn)。

因?yàn)楣褡舆M(jìn)港后,會根據(jù)不同目的港放在不同位置,如果更改中轉(zhuǎn)港/目的港就需要將箱子轉(zhuǎn)移到對應(yīng)位置,所以更改趕早不趕晚。

船已開未到港。

遇到這樣的要改港就比較麻煩了,首先需出具改港保函給船司,先核實(shí)該票貨物是否已發(fā)目的港艙單,是否已過中轉(zhuǎn)港等 這些都將決定是否能改港。

如果已發(fā)目的港艙單,那么船司需發(fā)郵件到目的港確認(rèn)改港可行性和罰金;如果貨物已過中轉(zhuǎn)港,需要確認(rèn)所去往的港口是否為這條船途經(jīng)掛靠港口,如果不是掛靠港口,那么不能直接更改,需要到港目的港后,再與船東確認(rèn)改港事項(xiàng)。

船已到港。

這種情況改港是最麻煩的,需要得到目的港海關(guān)配合才能成功。

首先需要出具改港保函給船東,船東發(fā)郵件給到目的港。

目的港船公司向海關(guān)遞交改港申請,待到目的港海關(guān)同意改港事項(xiàng)后,方能操作后續(xù)更改事宜,由目的港分部幫忙重新訂艙、裝船。

這種改港成本是相當(dāng)高,既有海關(guān)罰金,又有船東費(fèi)用,建議發(fā)貨人萬不得已,千萬不要選擇這種改港方式。

關(guān)于改港費(fèi)用。

大家一定要提單了解,以免被不良互帶坑里!。

1.艙單更改費(fèi)：按票收取。

一般費(fèi)用。

1.艙單更改費(fèi),是按票收取的。

2.改港費(fèi)是按票收取或者按柜收取。

3.翻艙費(fèi)/中轉(zhuǎn)費(fèi)：根據(jù)貨柜在船上的實(shí)際裝位,由船公司確認(rèn)并報價。

4.新運(yùn)費(fèi)：根據(jù)實(shí)際情況,由船公司確認(rèn)。

若新運(yùn)費(fèi)高于舊運(yùn)費(fèi),則按實(shí)際收取;若新運(yùn)費(fèi)低于舊運(yùn)費(fèi),差價不予退還。

改單費(fèi)：RMB400-500 不等。

5.其他費(fèi)用：如美國艙單更改費(fèi),海關(guān)罰金等,對于快到港的箱子還要看目的港有沒有什么費(fèi)用,例如改進(jìn)口倉單的費(fèi)用等。

基本就是這些費(fèi)用了,具體的還要以船司出具的費(fèi)用單為準(zhǔn)。

總之,改港的原因有多種,但不論什么原因,在確定要改港的情況下,盡早申請盡早辦理,才能避免更多損失。

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