2023年,全球各行各業(yè)誕生了不少新的首富,而在國(guó)際物流行業(yè),更是有著不少億萬(wàn)富豪。

全球知名商業(yè)雜志《CEOWORLD》每年都會(huì)根據(jù)各種類(lèi)別對(duì)世界進(jìn)行排名,從地球上最富有的人到頂尖大學(xué)、公司、首席執(zhí)行官,再到世界上最好的商學(xué)院。

此榜單有著很強(qiáng)的影響力與關(guān)注,每次發(fā)布都能引起廣泛討論。

該雜志數(shù)據(jù)截至2023年11月3日,那么今年這10大富豪分別是哪些航運(yùn)公司的老板呢？。

第一名.德迅集團(tuán)大股東：。

Klaus-Michael Kuehne（克勞斯-邁克爾·庫(kù)恩）。

凈資產(chǎn)：285億美元。

85歲的庫(kù)恩是全球第一大貨代德迅集團(tuán)的大股東,這家成立于1890年的公司是他的祖父奧古斯特·庫(kù)恩創(chuàng)辦的。

克勞斯-邁克爾·庫(kù)恩現(xiàn)在是德迅公司執(zhí)行委員會(huì)的成員,也是董事會(huì)的名譽(yù)董事長(zhǎng)。

他還擁有全球第五大班輪運(yùn)輸公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd) 30%的股份,此外他又收購(gòu)了漢莎航空的股份,現(xiàn)在持有漢莎17.5%的股份。

據(jù)稱(chēng),庫(kù)恩居住在地處內(nèi)陸的瑞士,據(jù)稱(chēng)其豪華宅邸外形就像遠(yuǎn)洋輪船的指揮艙。

第二名.地中海航運(yùn)公司聯(lián)合創(chuàng)始人。

Rafaela Aponte-Diamant（拉菲拉·阿龐特-迪亞曼特）。

凈資產(chǎn)：266億美元。

現(xiàn)年78歲的拉菲拉·阿龐特是地中海航運(yùn)公司（MSC）的聯(lián)合創(chuàng)始人,在航運(yùn)業(yè)擁有313億美元的凈資產(chǎn)。

拉菲拉·阿龐特和她的丈夫詹路易吉·阿龐特（Gianluigi Aponte）各擁有世界上最大的航運(yùn)公司MSC的50%的股份。

他們于1970年一起進(jìn)入航運(yùn)業(yè),當(dāng)時(shí)用20萬(wàn)美元的貸款購(gòu)買(mǎi)了一艘船。

第三名.地中海航運(yùn)公司創(chuàng)始人。

Gianluigi Aponte（吉安路易吉·阿龐特）。

凈資產(chǎn)：266億美元。

Gianluigi Aponte是意大利億萬(wàn)富商人,也是地中海航運(yùn)公司（MSC）的創(chuàng)始人、所有者和董事長(zhǎng)。

據(jù)了解,Aponte曾是一名那不勒斯船長(zhǎng),1970年與妻子Rafaela Aponte-Diamant一起進(jìn)入航運(yùn)業(yè)。

當(dāng)時(shí),這家新成立的公司擁有一艘在歐洲和非洲之間運(yùn)輸貨物的船只。

隨著業(yè)務(wù)的增長(zhǎng),他于1988年進(jìn)軍郵輪行業(yè)。

截至2014年,他從首席執(zhí)行官和總裁職位上退休,由兒子迭戈·阿龐特 (Diego Aponte) 擔(dān)任執(zhí)行主席。

第四名.挪威船王：。

John Fredriksen（約翰·弗雷德里克森）。

凈資產(chǎn)：138億美元。

約翰·弗雷德里克森被稱(chēng)之為“挪威船王”,他1944年出生于挪威奧斯陸東部,高中輟學(xué),后進(jìn)入到一家船務(wù)經(jīng)紀(jì)公司工作。

1971年,他白手起家,與幾個(gè)伙伴開(kāi)始自己從事船舶業(yè),并一步一步將生意做大。

幾十年之后,弗雷德里克森成為航運(yùn)業(yè)巨頭,被稱(chēng)為”船王”,旗下有上百艘油輪、運(yùn)輸船,以及各種鉆井平臺(tái)。

第五名.達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官：。

Rodolphe Saadé（魯?shù)婪?middot;薩德）。

凈資產(chǎn)：98億美元。

魯?shù)婪?middot;薩德出生于1970年,是法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)主席兼首席執(zhí)行官,該集團(tuán)是全球第三大的船運(yùn)公司。

魯?shù)婪?middot;薩德自2017年從父親雅克·薩德的手里接管公司后,推動(dòng)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型和能源轉(zhuǎn)型的計(jì)劃,以減少公司的碳足跡。

他還擴(kuò)大了公司的全球范圍,通過(guò)收購(gòu)其他公司和開(kāi)發(fā)新的貿(mào)易路線來(lái)增加達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)的規(guī)模。

第六名.航運(yùn)巨頭兒子：。

Jacques Saadé Jr（小雅克·薩德）。

凈資產(chǎn)：98億美元。

小雅克·薩德是已故航運(yùn)巨頭雅克·薩德(Jacques Saade)的兒子,薩德家族控制著世界上最大的海運(yùn)公司之一的達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA CGM)。

目前,達(dá)飛收入高達(dá)470億美元,運(yùn)營(yíng)著500多艘船只,服務(wù)于160個(gè)國(guó)家的420個(gè)商業(yè)港口。

第七名.達(dá)飛輪船集團(tuán)執(zhí)行官：。

坦尼婭·薩阿德·澤尼（Tanya Saadé Zeenny）。

凈資產(chǎn)：98億美元。

坦尼婭·薩阿德·澤尼是達(dá)飛輪船集團(tuán)執(zhí)行官、達(dá)飛輪船基金會(huì)主席。

她于1995年加入CMA CGM集團(tuán),成立企業(yè)傳播部。

2005年,她被任命為CMA CGM基金會(huì)副主席,在擔(dān)任監(jiān)事會(huì)副主席四年后,她接管了集團(tuán)行政和設(shè)施管理,成為CMA CGM董事會(huì)成員,并于2011年3月,集團(tuán)秘書(shū)長(zhǎng)。

2014 年,Tanya Saadé Zeenny被任命為執(zhí)行官。

除了負(fù)責(zé)內(nèi)部和外部溝通之外,她的職責(zé)還包括機(jī)構(gòu)關(guān)系、企業(yè)社會(huì)責(zé)任 (CSR)、行政、房地產(chǎn)和CMA CGM基金會(huì)。

第八名.集裝箱碼頭服務(wù)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官：。

小恩里克·拉松Enrique Razon Jr。

凈資產(chǎn)：75 億美元。

Razon是菲律賓第二富有的人,也是菲律賓最大的港口運(yùn)營(yíng)商、世界最大的港口運(yùn)營(yíng)商之一國(guó)際集裝箱碼頭服務(wù)公司（ICTSI）的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。

到 2023 年,Razon的商業(yè)帝國(guó)涵蓋從港口和碼頭、博彩和酒店、到基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)和采礦等各個(gè)領(lǐng)域。

第九名.美國(guó)億萬(wàn)富翁實(shí)業(yè)家：。

丹尼斯·華盛頓（Dennis Washington）。

凈資產(chǎn)：69億美元。

丹尼斯·華盛頓是一位美國(guó)億萬(wàn)富翁實(shí)業(yè)家,他擁有或共同擁有一個(gè)由私營(yíng)公司組成的大型財(cái)團(tuán)的控股權(quán)（公司統(tǒng)稱(chēng)為華盛頓公司）,以及在加拿大“西斯潘”海洋公司。

高中畢業(yè)后,丹尼斯·華盛頓在阿拉斯加和蒙大拿州從事建筑工作。

1964年,30歲的他憑借一筆30000美元的貸款和一臺(tái)推土機(jī)開(kāi)始了自己的商業(yè)生涯。

他創(chuàng)建了華盛頓建筑公司,主要從事高速公路合同,到1969年已成為蒙大拿州最大的承包商。

20世紀(jì)70年代,他涉足采礦和水壩建設(shè)領(lǐng)域。

1986年,收購(gòu)了蒙大拿州巴特的銅礦和鉬礦。

他重新開(kāi)放了礦山,并開(kāi)始盈利。

這一成功幫助他實(shí)現(xiàn)了多元化經(jīng)營(yíng),涉足鐵路、海事服務(wù)、沿海航運(yùn)、航空和房地產(chǎn)。

第十名.Angelicoussis航運(yùn)集團(tuán)首席執(zhí)行官：。

瑪麗亞·安杰利庫(kù)西斯（Maria Angelicoussis）。

凈資產(chǎn)：56億美元。

Maria Angelicoussis是Angelicoussis集團(tuán)的首席執(zhí)行官和所有者,該集團(tuán)是一家總部位于希臘雅典的航運(yùn)公司。

該公司由她的祖父安東尼斯 (Antonis) 于1947年創(chuàng)立,她的父親約翰(John)于2021年4月去世后,瑪麗亞 (Maria) 接管了該集團(tuán)。

目前。

Angelicoussis集團(tuán)擁有142艘船舶,包括油輪、液化天然氣船和干散貨船。

同時(shí),青島首富楊紹鵬以?xún)糍Y產(chǎn)28億美元位居第20名,他創(chuàng)立的海豐航運(yùn)在中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)中排名第四,僅次于三大航運(yùn)巨頭——中遠(yuǎn)、中海和中外運(yùn),是中國(guó)最大的民營(yíng)航運(yùn)公司。

億萬(wàn)富豪對(duì)全球航運(yùn)具有重大影響,并在國(guó)際政治、媒體、慈善事業(yè)和科學(xué)創(chuàng)新等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

他們中的有的人是白手起家,有的人出生富商家庭。

富豪榜常變,在國(guó)際物流風(fēng)起云涌,面臨困境的時(shí)候,能常年維穩(wěn)在榜單上的人并不容易。

特別是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和同質(zhì)化價(jià)格戰(zhàn)的情況下,物流企業(yè)做好客戶服務(wù),維護(hù)良好穩(wěn)定的客戶關(guān)系十分重要。

以服務(wù)創(chuàng)品牌,以品牌促發(fā)展。