海關(guān)查驗(yàn)情況。

全美查驗(yàn)情況持續(xù)上升,其中：。

休斯頓 ：查驗(yàn)數(shù)量急劇增加,隨機(jī)查驗(yàn),針對(duì)貨值、進(jìn)口商問題較多,且檢驗(yàn)站已爆滿,檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2-3周左右。

紐約 ：隨機(jī)查驗(yàn),針對(duì)貨值、CPS、FDA問題比較多,且檢驗(yàn)站已爆滿,檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲1周左右。

洛杉磯：隨機(jī)查驗(yàn),針對(duì)貨值問題比較多。

奧克蘭：隨機(jī)查驗(yàn),針對(duì)貨值問題比較多。

底特律：隨機(jī)查驗(yàn),且檢驗(yàn)站已爆滿,檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。

邁阿密：針對(duì)貨值、侵權(quán)、EPA,、DOT問題比較多。

且檢驗(yàn)站已爆滿,檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。

芝加哥：針對(duì)貨值、CPS、FDA問題比較多。

達(dá)拉斯：針對(duì)貨值、EPA、CPS問題比較多。

西雅圖：隨機(jī)查驗(yàn),且檢驗(yàn)站已爆滿,檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。

亞特蘭大/薩凡納：隨機(jī)查驗(yàn),針對(duì)貨值問題比較多。

諾?？耍弘S機(jī)查驗(yàn),針對(duì)貨值、TRADE MARK、CPSC問題比較多。

海關(guān)近日查驗(yàn)的主要原因和要求。

在商業(yè)發(fā)票上未列明的未申報(bào)物品可能會(huì)導(dǎo)致巨額罰款和重大影響。

價(jià)值過低。

美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局最近對(duì)FBA進(jìn)口進(jìn)行了增加的審計(jì)(CF28和CF29)。

對(duì)應(yīng)要求如下：。

價(jià)值過低已引起美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局的關(guān)注,進(jìn)口商必須提供與供應(yīng)商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明,還需提供合同和采購(gòu)訂單。

抬高貨值,即使數(shù)量很大,每個(gè)單位的價(jià)值也不得低于0.001美分。

提柜還柜情況。

除了下面這些城市,其余平均目前在4天左右,碼頭暫時(shí)還柜正常。

洛杉磯。

碼頭還柜預(yù)約很短缺,經(jīng)常被刪。

APM碼頭即日起不在提供Pool chassis,卡車需要帶BARE CHASSIS,會(huì)產(chǎn)生車架分離的費(fèi)用。

亞特蘭大。

由于火車集中周末到達(dá),擁堵嚴(yán)重,目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現(xiàn)象發(fā)生。

提柜還柜時(shí)間增長(zhǎng)。

車架短缺嚴(yán)重,需卡車自帶車架提柜。

芝加哥。

火車集中到達(dá),車架短缺嚴(yán)重,需卡車自帶車架提柜。

嚴(yán)重缺少45的車架。

火車站沒有足夠的地方收空柜,空柜需要還到外面堆場(chǎng)。

到達(dá)芝加哥堆場(chǎng)之后,部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發(fā)生。

在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子,查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)增加。

西雅圖。

碼頭每周五會(huì)隨機(jī)關(guān)門,無法提柜還柜。

碼頭缺少45的車架。

休斯頓。

碼頭較為擁堵,有延遲提還情況。

碼頭沒有足夠的地方收空柜,空柜需要還到外面堆場(chǎng)。

紐約。

APM 碼頭提還約較少。

直送亞馬遜批約情況總結(jié)。

MCE1：不批約預(yù)約推到12月下旬。

XLX6 /XLX7 ：要求貨物打托,地板約拒收率高達(dá)90%。

ONT9 ：拒收率高,爆倉(cāng)嚴(yán)重預(yù)約已經(jīng)推到11月中旬。

SMF3 ：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。

LGB8 ：爆倉(cāng)預(yù)約pending,爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。

ORF2 ：預(yù)約批到了12月下旬。

FTW1 ：爆倉(cāng)預(yù)約在3周以后。

MCO2 ：拒收率高,拒收理由都是安全原因。

XLX6 ：只收托盤約,地板約拒收率高達(dá)90%。

SCK1 ：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。

SJC7：爆倉(cāng)預(yù)約批到3周以后。

LAX9 ：爆倉(cāng)預(yù)約在2-3周后。

ONT8 ：爆倉(cāng)預(yù)約pending,會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)推約。

SBD1 ：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。

TPA2 ：爆倉(cāng)預(yù)約在兩周后,沒有工作時(shí)間的約。

SBD2 ：爆倉(cāng) 預(yù)約在兩周后。

ORD2 ：爆倉(cāng)送貨需要做DROP ,卸貨時(shí)間超過一周。

IND9 ：爆倉(cāng)預(yù)約在3周后,會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)推約。

SMF6 ：爆倉(cāng)預(yù)約在2周后。

SCK4 ：爆倉(cāng)預(yù)約pending,會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)推約和無故拒收。

除去以上倉(cāng)點(diǎn),其他倉(cāng)點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。

.。

打托亞馬遜預(yù)約情況。

MCE1 -1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

SCK4 - 1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

SJC7 - 1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

SMF3 - 1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

FTW1 - 2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚2周,能夠批約。

IND9 - 1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

TEB9 - 1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

ORF2 - 2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚2周,能夠批約。

ORD2 - 1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

Walmart IND3 46055 4WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚4周,能夠批約。

Walmart MCI1 66619 4WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚4周,能夠批約。

Walmart PHL4 2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚2周,能夠批約。

Walmart SMF1n 1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

直送平均等待時(shí)間,僅供參考。

FTW1 - 14小時(shí)。

LIT2 - 15小時(shí)。

TEB3 - 18小時(shí)。

DFW6 - 12小時(shí)。

MDW2 - 22小時(shí)。

ORD2 - 24小時(shí)。

FTW5 - 11小時(shí)。

除去以上倉(cāng)點(diǎn),其他倉(cāng)點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。

落地情況。

洛杉磯 - 大概擁堵2天。

紐約 - 大概擁堵2天。

奧克蘭 - 大概擁堵3天,在封閉區(qū)大概3天左右。

邁阿密 - 大概擁堵2天。

諾佛克 - 大概擁堵2天。

休斯頓 – 大概擁堵3天。

洛杉磯 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在10天。

加拿大 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在9天。

紐約 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在5天。

卡車運(yùn)力總結(jié)。

DETROIT – 提前兩周占位子。

CHARLESTON & CHARLOTTE - 提前兩周占位子。

MEMPHIS – 提前兩周占位子。

KANSAS CITY - 提前兩周占位子。

CHARLESTON- 提前兩周占位子。

NORFOLK- 提前兩周占位子。

CHARLOTTE- 提前兩周占位子。

BALTIMORE- 提前兩周占位子。

除去以上城市,均可接急單。

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