據(jù)悉,美國(guó)零擔(dān)巨頭XPO 將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)部署“千載難逢”的碼頭收購(gòu)計(jì)劃。

本周二,特拉華州破產(chǎn)法院批準(zhǔn)以 8.7 億美元的價(jià)格將 Yellow Corp. 的 28 個(gè)服務(wù)中心出售給該公司。

今年 8 月,創(chuàng)立 99 年的 Yellow 根據(jù)美國(guó)破產(chǎn)法第 11 章申請(qǐng)破產(chǎn),并宣布公司將進(jìn)行清算。

XPO 的收購(gòu)協(xié)議是 Yellow 房地產(chǎn)近期拍賣(mài)中達(dá)成的大約 20 筆交易之一。

首波銷(xiāo)售總計(jì)包括130臺(tái)終端,采購(gòu)總價(jià)為 18.8 億美元。

其他的中標(biāo)者包括 Estes、Saia、Knight-Swift 等等 。

XPO 首席執(zhí)行官馬里奧·哈里克 (Mario Harik) 在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“在 LTL 中,這些資產(chǎn)并不經(jīng)常出現(xiàn)。

”他指的是預(yù)計(jì)在賓夕法尼亞州卡萊爾 81 號(hào)和 76 號(hào)州際公路附近增加 120 英畝的土地,以及在田納西州納什維爾以西的外環(huán)線(xiàn)。

該公司還在其目標(biāo)增長(zhǎng)的其他地區(qū)建設(shè)新航站樓,例如亞特蘭大、俄亥俄州哥倫布、印第安納波利斯和亞利桑那州諾加利斯等。

收購(gòu)協(xié)議包括大約 3,000 個(gè)站點(diǎn),而 XPO 目前的數(shù)量為 17,000 個(gè)站點(diǎn)。

然而,在某些地區(qū),它只會(huì)用更大的地點(diǎn)取代現(xiàn)有地點(diǎn)。

Harik 表示,紐約布魯克林的一個(gè)新站點(diǎn)將把門(mén)數(shù)從 30 個(gè)增加到 75 個(gè)。

一些市場(chǎng)的額外空間預(yù)計(jì)將提高碼頭效率并減少每晚需要轉(zhuǎn)動(dòng)門(mén)的次數(shù),這意味著帶薪工作時(shí)間的減少。

該過(guò)程還將使 XPO 在其他領(lǐng)域減少“踏板時(shí)間”,即駕駛員和貨物之間的距離。

總而言之,Harik 估計(jì)整個(gè)收購(gòu)將使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的門(mén)容量增加 10% 至 15%。

他表示,額外的空間將使其能夠繼續(xù)改善為客戶(hù)提供的服務(wù),并將價(jià)格提高到與升級(jí)相稱(chēng)的水平。

上周,該承運(yùn)人表示,第四季度前兩個(gè)月的損壞頻率創(chuàng)歷史新低。

“我們對(duì)結(jié)果感到非常興奮,”哈里克補(bǔ)充道。

“我們能夠獲得一些大型設(shè)施、大量面積……這將幫助我們?cè)谖磥?lái) 10 年需求增長(zhǎng)的市場(chǎng)中有效發(fā)展。

”。

XPO 將根據(jù)市場(chǎng)需求和設(shè)施的準(zhǔn)備情況分階段開(kāi)放這些場(chǎng)所,其中一些設(shè)施需要維修,所有設(shè)施都需要重塑品牌。

他表示,這一過(guò)程將持續(xù)到 2024 年至 2025 年初。

Harik 表示,此次收購(gòu)代表了其傳統(tǒng)設(shè)施增長(zhǎng)計(jì)劃的大約五到十年。

然而,該公司仍計(jì)劃根據(jù)需求在其他市場(chǎng)增加地點(diǎn)。

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