達飛輪船對若干冷藏貨物或時效性貨物在香港轉(zhuǎn)運實施臨時限制。

由于該公司在香港轉(zhuǎn)運貨物豁免計劃(Hong Kong Transhipment Cargo Exemption Scheme)下的當?shù)卦S可到期,其明年初的訂艙已暫停。

該計劃通常涵蓋六種特定的溫控商品,包括藥物及藥品、冷凍肉類和家禽。

根據(jù)現(xiàn)有資料,在該計劃下,在香港工業(yè)貿(mào)易署注冊的船公司、運輸公司、航空公司及其指定貨運代理,在滿足若干條件的情況下,可豁免在香港處理轉(zhuǎn)運貨物的各項進出口許可證規(guī)定。

這家法國班輪公司表示,由于該計劃需要在12月31日之后獲得新的許可證才能生效,因此1月前兩周將不接受這六種商品的訂艙。

達飛印度代理公司表示：“在我們得到香港團隊確認可以接收貨物之前,已訂艙的將轉(zhuǎn)移到備用轉(zhuǎn)運船。

”。

這家總部位于馬賽的航運公司已宣布三個航次受到禁運影響：。

CIX航線的“OOCL Genoa”,預(yù)計1月4日抵達香港；。

AS6航線的“Cosco Thailand”,預(yù)計1月7日抵達；。

同是部署AS6航線上的“Xin Hong Kong”,預(yù)計1月14日抵達。

轉(zhuǎn)運中斷之際,在亞洲出現(xiàn)所謂的貿(mào)易多元化趨勢后,印度與亞洲內(nèi)部市場之間的貨運量出現(xiàn)了增長。

利用這一需求上升的機會,甚至主要的干線航運公司也加入了利基區(qū)域或支線運營商的行列,擴大連接印度港口的亞洲內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

上個月,達飛輪船宣布推出西印度-中國直航線路,稱為亞洲次大陸快線2號(AS2)。

該航線于本月開始,掛靠上海、寧波、蛇口、新加坡、科倫坡、蒙德拉、那瓦舍瓦、新加坡和上海的港口。

總部位于孟買的貨運代理Allcargo Group首席戰(zhàn)略官Ravi Jakhar表示：“由于中國和印度的經(jīng)濟繁榮,過去幾年亞洲內(nèi)部貿(mào)易的增長速度一直快于全球貿(mào)易。

”他補充道,“印度仍是一個亮點,消費和經(jīng)濟增長,這導(dǎo)致貿(mào)易增加。

”。