胡塞武裝對途經紅海和亞丁灣的商船發(fā)動導彈和無人機襲擊,可能引發(fā)全球供應鏈危機。

據報道,最近一次襲擊發(fā)生在12月15日,襲擊的是赫伯羅特公司運營的懸掛利比里亞國旗的15000TEU集裝箱船Al Jasrah。

英國海事安全公司Ambrey表示,這艘船在穿越曼德海峽時遭到導彈襲擊,導致甲板起火,一個集裝箱掉入水中。

船員安全。

據悉當時AL HASRAH正在從希臘到新加坡的途中,該船服務于赫伯羅特MD2航線。

事發(fā)時正執(zhí)行東行的028E航次,涉及HAPAG-LLOYD、HMM、ONE、YANG MING四家船公司共艙。

據悉,該船與以色列沒有關系,MD2航線也不?？恳陨懈劭凇?/p>

集裝箱船AL JASRAH,IMO 9732321,載重噸149360,運力14993 TEU,2016年建造,船旗利比里亞,船方HAPAG-LLOYD AG,北英格蘭保賠協(xié)會保險公司。

12月14日報道了另一次襲擊,當時一枚導彈向10,100 TEU集裝箱船Maersk Gibraltar發(fā)射。

導彈沒有擊中這艘從阿曼塞拉萊港駛往沙特阿拉伯吉達港的船舶。

(關注：馬士基旗下集裝箱船遭遇導彈襲擊!)。

此前,一艘懸掛挪威國旗的船只在曼德海峽遭到導彈襲擊,一艘在亞洲和地中海之間航行的集裝箱船遭到導彈襲擊。

12月12日,Ardmore航運公司的一艘船在紅海遭到導彈襲擊。

蘇伊士運河會關閉嗎?。

海運數據和情報平臺Xeneta的首席分析師彼得•桑德(Peter Sand)認為,這種情況可能對全球供應鏈產生嚴重后果。

“所有通過蘇伊士運河的船只必須通過紅海和亞丁灣,胡塞武裝曾明確表示,任何船只都是襲擊目標。

雖然我不認為蘇伊士運河會關閉,但是,如果局勢進一步嚴重升級,我們不能排除這種可能性,即使只是幾天。

”。

Sand提到,蘇伊士運河的關閉可能會對全球航運業(yè)產生嚴重影響,并回顧了Ever Given事件及其后果。

他指出:“海運業(yè)受到了前所未有的重創(chuàng),坦率地說,他們對任何可能導致蘇伊士運河關閉的情況都感到恐懼。

”。

每天有50多艘船只通過蘇伊士運河,將價值數十億美元的貨物運往北歐、地中海和北美東海岸。

根據Xeneta的分析,由于巴拿馬運河因干旱而持續(xù)受到限制,再加上現(xiàn)在蘇伊士運河的最新情況,這些對海洋航運業(yè)來說都很麻煩。

Sand說:“我們已經看到海運班輪運營商和船東選擇將船只改道,遠離紅海和亞丁灣地區(qū)。

由于蘇伊士運河對全球供應鏈的重要性,即使是很小的中斷也會造成很大的后果。

“主要的替代方案是繞過好望角,從亞洲到北歐和東地中海的航線總共需要10天的航行時間。

“我們可能還會看到海運成本大幅上升。

根據蘇伊士運河中斷的規(guī)模和持續(xù)時間,我們可能會看到海運運費上漲高達100%。

”。

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