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跨境物流中頭程和尾程分別是什么意思(跨境物流頭程及尾程解析)

跨境物流中頭程和尾程分別是什么?顧名思義,頭程就是開始國(guó)內(nèi)運(yùn)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)這一部分叫做頭程,尾程就是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到客戶手中叫做尾程。

國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸不涉及海關(guān),流程短,時(shí)間短,從出發(fā)地直接到目的地。

但是跨境物流則完全不同。

以一筆完整的跨境電商海運(yùn)物流為例,貨物會(huì)經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)過(guò)程:。

1、賣家需要提前向船公司預(yù)定艙位,并且從船公司指定的地點(diǎn)將空集裝箱運(yùn)到自己的裝貨點(diǎn)(賣家工廠)。

2、在賣家工廠將貨物裝入集裝箱,同時(shí)提前進(jìn)行中國(guó)海關(guān)的報(bào)關(guān),然后將裝滿貨物的集裝箱由拖車運(yùn)往港口(比如深圳鹽田港)裝船。

3、貨輪裝滿貨物后,船公司將貨輪直接航向海外港口(比如洛杉磯港)。

4、當(dāng)貨物到達(dá)目的港后,國(guó)內(nèi)賣家則需要聯(lián)系拖車前往港口提柜并完成清關(guān)。

隨后將裝滿貨物的集裝箱運(yùn)往海外倉(cāng)完成卸貨,并且要將空集裝箱送還到船公司指定的地點(diǎn)。

5、最后賣家使用目的國(guó)的物流方式(比如快遞派送,卡車派送等)將貨物送到消費(fèi)者手中。

以上過(guò)程中,貨物從國(guó)內(nèi)到海外倉(cāng)的運(yùn)輸過(guò)程被稱為頭程物流,貨物從海外倉(cāng)送達(dá)消費(fèi)者手中的運(yùn)輸過(guò)程被稱為尾程物流。

值一提的是,很多亞馬遜的跨境電商賣家選擇使用亞馬遜的尾程物流派送(FBA,全稱為Fulfillment By Amazon),所以會(huì)選擇亞馬遜的FBA倉(cāng)庫(kù)作為海外倉(cāng),此時(shí)貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜FBA倉(cāng)庫(kù)的過(guò)程就是頭程物流。

當(dāng)然,還有很多跨境電商企業(yè)會(huì)選擇西郵物流的海外倉(cāng)作為海外長(zhǎng)期儲(chǔ)存貨物或者暫存貨物的倉(cāng)庫(kù)。

后續(xù)根據(jù)業(yè)務(wù)需求,使用西郵物流的卡車,或者Fedex、UPS、USPS之類的目的國(guó)快遞進(jìn)行尾程派送。

而如果有貨物需要從西郵物流的海外倉(cāng)送往FBA倉(cāng),這段運(yùn)輸也屬于尾程運(yùn)輸?shù)牟糠帧?/p>

為什么在跨境物流中要強(qiáng)調(diào)頭程和尾程?主要是因?yàn)槟壳昂芏嗫缇称髽I(yè),尤其是新轉(zhuǎn)型跨境電商的企業(yè),在選擇跨境物流時(shí)往往只關(guān)注頭程的物流成本,而忽略的尾程物流成本。

在選擇跨境物流服務(wù)商時(shí),被低廉實(shí)惠的頭程報(bào)價(jià)吸引,結(jié)果在尾程物流上提高了整體物流成本。

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跨境物流中,為什么賣家在選擇物流服務(wù)商時(shí)往往只關(guān)注頭程的物流成本,而忽略尾程物流成本?

2025-06-30 22:03:41回復(fù)

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