由于紅海局勢升級,一些企業(yè)開始采用空運(yùn)和海運(yùn)結(jié)合的運(yùn)輸方式,以求貨物安全按期送達(dá)。

德國某物流公司負(fù)責(zé)空運(yùn)業(yè)務(wù)的首席運(yùn)營官稱,一些企業(yè)選擇先將貨物經(jīng)海路運(yùn)到阿聯(lián)酋迪拜,再從那里將貨物空運(yùn)到目的地,已有更多客戶委托該公司以空?；爝\(yùn)方式運(yùn)輸服裝、電子產(chǎn)品等貨物。

全球家居巨頭宜家近日警告稱,由于胡塞武裝對前往蘇伊士運(yùn)河船只的襲擊,該公司的一些產(chǎn)品可能會出現(xiàn)交貨延誤。

宜家發(fā)言人表示,蘇伊士運(yùn)河的局勢將導(dǎo)致延誤,并可能導(dǎo)致某些宜家產(chǎn)品的供應(yīng)受限。

為了應(yīng)對這一情況,宜家正在與運(yùn)輸供應(yīng)商進(jìn)行對話,以確保貨物能夠安全運(yùn)輸。

同時,宜家也在評估其他供應(yīng)路線選擇,以確保其產(chǎn)品能夠交付給客戶。

因?yàn)樵摴镜脑S多產(chǎn)品通常要經(jīng)過紅海和蘇伊士運(yùn)河,從亞洲的工廠運(yùn)往歐洲和其它市場。

全球供應(yīng)鏈信息可視化平臺服務(wù)提供商Project 44指出,避開蘇伊士運(yùn)河將使航運(yùn)時間延長7-10天,可能會導(dǎo)致2月份商店出現(xiàn)庫存短缺的情況。

除了產(chǎn)品延誤,更長的航程還將增加運(yùn)輸成本,這可能會對物價(jià)產(chǎn)生影響。

航運(yùn)分析公司Xeneta估計(jì),改變航線后,亞洲和北歐之間的每一次航行可能需要額外花費(fèi)100萬美元,這一成本最終將轉(zhuǎn)嫁給購買商品的消費(fèi)者。

一些其它品牌商也在密切關(guān)注紅海局勢可能對其供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響。

瑞典家電制造商伊萊克斯(Electrolux)已經(jīng)與其承運(yùn)商成立了一個特別工作組,研究一系列措施,包括尋找替代航線或確定優(yōu)先交付事項(xiàng)。

不過,該公司預(yù)計(jì),交付所受的影響可能有限。

乳制品公司達(dá)能(Danone)表示,他們正與供應(yīng)商和合作伙伴一道密切關(guān)注紅海局勢。

美國服裝零售商Abercrombie & Fitch Co.則計(jì)劃轉(zhuǎn)向空運(yùn)以避免出現(xiàn)問題。

該公司表示,通往蘇伊士運(yùn)河的紅海航線對其業(yè)務(wù)很重要,因?yàn)樵摴舅衼碜杂《?、斯里蘭卡和孟加拉國的貨物都要走這條航線到美國。

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