據(jù)報道,已有托運人指責(zé)亞洲-北歐海運承運人“哄抬運價”：簡直不敢相信承運人報出價格。

一家總部位于英國的NVOCC表示：。

“我們預(yù)計明年費率會提高,但沒想到會高到這個水平,而且現(xiàn)在還沒有商量的余地。

”。

根據(jù)Loadstar獲得的訂艙報價,。

一個標(biāo)準(zhǔn)尺寸的40英尺集裝箱從上海到英國的海運費為10000美元,而一周前運價還只是2400美元。

運費基準(zhǔn)公司Xeneta的首席分析師Peter Sand指出,對于一些急需運輸?shù)呢浳?托運人可能需要支付更高的費用。

Sand進(jìn)一步表示：“農(nóng)歷新年的到來,使所有從業(yè)者都變得更加緊張。

”。

“巨額運費的巔峰即將來臨。

”。

目前歐地航線、紅海航線運價數(shù)倍上漲亦是不爭事實,。

物流巨頭OL USA的首席執(zhí)行官Alan Baer指出,。

為了應(yīng)對也門胡塞武裝襲擊的風(fēng)險,船只需及時調(diào)整航向,因此船公司快速調(diào)整了報價,以應(yīng)對由此產(chǎn)生的額外成本。

與疫情期間的變化相比,這次的調(diào)整速度更快,在一些貿(mào)易航線上,運費甚至上漲了100%至300%。

明年1月的附加費,上幾個調(diào)整給老爺們看看幅度：。

中國到中東航線旺季附加費$750/1500：。

中國到西北非旺季附加費$300/600：。