據(jù)Alphaliner稱,達(dá)飛輪船(CMA CGM)即將超越地中海航運公司(MSC),成為地中海區(qū)域內(nèi)最大的運營商。

與2022年相比,這家法國航運公司已增加船只數(shù)量,在地中海部署了更大型的船舶。

目前,達(dá)飛輪船在地中海區(qū)域內(nèi)運營著60艘船舶,總運力超過96,000標(biāo)準(zhǔn)箱,2023年又增加了6艘船舶。

CMA CGM部署船隊的平均運力已從2022年的1,433標(biāo)準(zhǔn)箱增至1,677標(biāo)準(zhǔn)箱。

達(dá)飛輪船(CMA CGM)在地中海區(qū)域內(nèi)的市場份額為19.9%,僅次于MSC的22%。

據(jù)Alphaliner觀察,達(dá)飛輪船正在努力應(yīng)對承運商減少地中海內(nèi)風(fēng)險的趨勢。

MSC的市場份額將從2022年的24%下降到目前的22%,而丹麥運營商馬士基在地中海區(qū)域內(nèi)的市場份額在削減超過10,000TEU后,從2022年的15%下降至目前的11%。

隨著希臘-土耳其-利比亞、土耳其-利比亞和希臘-土耳其-波季航線的開通,達(dá)飛輪船推出了三條新的地中海航線,增加了11,000個標(biāo)準(zhǔn)箱的運力。

Alphaliner指出,CMA CGM歷來在往返北非,特別是在馬格里布地區(qū)(摩洛哥,阿爾及利亞,突尼斯,利比亞)的服務(wù)領(lǐng)域中占有重要地位。

這家法國航運公司將其地中海區(qū)域內(nèi)總運力的87.3%部署在至少一個馬格里布港口的服務(wù)上。

與2022年相比,達(dá)飛輪船前往馬格里布的運力增加了40.4%。

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