AMS(Automated Manifest System,American Manifest System,Advanced Manifest System)稱為美國艙單錄入系統(tǒng), 亦稱24小時艙單預(yù)報或美國海關(guān)反恐艙單, 源自2002年”911”恐怖襲擊之后,美國出于反恐需要建立的一個制度。

根據(jù)美國海關(guān)出臺的規(guī)定,所有出口至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關(guān)申報。

要求最接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。

AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關(guān)數(shù)據(jù)庫中,由美國海關(guān)系統(tǒng)自動進(jìn)行檢查及回復(fù),發(fā)送的時候需要把貨物的詳細(xì)資料報送過去,包括目的港毛重體積件數(shù)品名箱號船東真正的收發(fā)貨人(FORWARDER不算)以及相應(yīng)的代碼編號等。

等美國那邊表示接受了才能上船,如有HB/L,則兩份都要發(fā)送......。

否則,貨物將無法上船。

AMS的由來：2002年911恐怖襲擊之后,美國海關(guān)及國土安全局于2002年10月31日登記此海關(guān)新規(guī)則,2002年12月2日正式生效,其后60天為緩沖期(緩沖期內(nèi)非欺詐性的違反不承擔(dān)任何責(zé)任)。

AMS資料應(yīng)該由誰發(fā)送?按美國海關(guān)的規(guī)定是要求最接近直接出口商的貨代(NVOCC)發(fā)送AMS資料。

發(fā)送AMS的NOVCC首先需要在美國FMC取得NVOCC 資質(zhì),同時需要從美國NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )機(jī)構(gòu)申請到專屬的SCAC (Standard Carrier Alpha Code),方可向美國海關(guān)發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)。

在發(fā)送過程中,NVOCC必須對美國海關(guān)的關(guān)規(guī)定有完整清楚的了解,嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)則行事,可能會導(dǎo)致清關(guān)延遲甚至是被美國海關(guān)罰款。

AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)?因?yàn)锳MS也叫做24小時艙單預(yù)報,顧名思義就是要提前24小時發(fā)送艙單,24小時并不是以開船時間為標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時得到美國海關(guān)的回執(zhí)(貨代得到OK/1Y,船公司或碼頭得到69),具體提前多久發(fā)送沒有規(guī)定,發(fā)得再早,得不到正確回執(zhí)也是沒用的。

在實(shí)際操作中, 船公司或是的NVOCC都會很早(船公司一般提前三四天截單)要求把AMS資料交上去,而對出口商來說提前三四天給的資料有可能是不正確的,所以有存在截單后要求船公司,NOVCC更改AMS信息的情況。

AMS資料里要求什么?。

一份完整的AMS里包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、 Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、 Marks & Numbers,所有這些資料都是以出口商提供的提單內(nèi)容為準(zhǔn)。

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